在位于廣州白云皮具城附近的一棟6層破舊小樓中，老田的“線下店”展示高仿包。

“代購市場水太深，從源頭到運輸渠道都暗藏玄機。”從事海外代購多年的張捷(化名)告訴新京報記者，“就連如今很多看似正規的海淘代購平臺，實則也漏洞百出。”他表示，買手利用平臺漏洞，月入可達10萬元。

2017年7月9日，新京報記者收到一個來自洋碼頭海外代購的貨品，證實了張捷說的話。此前4月初，記者通過一位澳大利亞的朋友在洋碼頭注冊了海外買手賬號，通過審核后開了一家專營澳大利亞代購的網店。隨后，記者從國內快遞了一個價格約四百多元人民幣的高仿手包給澳大利亞這個朋友，在洋碼頭網店掛出，隨后記者以7000元人民幣的價格在網店拍到這個包，并于7月9日在國內收到貨品。去掉各環節成本，理論上買手一單就掙了6000元左右的利潤。這個過程中，代購平臺洋碼頭所設立的監管程序如同虛設。

據中國電子商務研究中心預測，中國內地海淘族人數將于2018年增長到3560萬人，代購交易規模也將達到1萬億元。這些海淘集中在國內大大小小近百家代購網站上。新京報記者在調查時發現，一些代購平臺監管缺失，上至貨品源頭、物流貨運，下至交易流程，無一不暗藏各式灰色手段。

“買手制”漏洞：貨源真偽靠網上“保證”

“只要是存在第三方個人買手的海購平臺，或多或少都有假貨交易。”曾在澳洲從事代購的許薇(化名)對新京報記者表示，“即使如洋碼頭這種國內知名跨境電商，同樣存在第三方買手售假可能性。”

引發許薇懷疑的是代購價格。“洋碼頭很多個人買手商品價格都不合邏輯。”已經在澳大利亞7年的許薇告訴記者，“有些價格明顯低于成本價。”

以澳洲當地較為出名的Blackmores維他命E面霜為例，這款面霜在當地官網售價為7.99澳元，折合人民幣約為40元，從澳洲當地發貨寄往國內的話，運費價格為4.5澳元，約為22.5元人民幣，這意味著當地代購的成本就需要62.5元。但記者發現在洋碼頭上，不乏有賣家在“包郵包稅”方式下，該款產品售價僅為57元人民幣。

在許薇看來，即使代購是在折扣活動期間，以半價購入產品，或者大客戶拿貨價格優惠的情況下，57元售價所賺取的利潤也是微乎其微，“感覺就是在免費做好事。”

這其中到底存在哪些貓膩呢？2017年4月，新京報記者通過許薇以“個人買手”的身份在洋碼頭上注冊賬號，以核實其對交易流程、貨品真偽鑒定等環節的監管情況。

對于第三方海外買手，洋碼頭要求提交海外所在國駕照、家庭地址、聯系手機等身份證明外，還必須提交一份為期3個月的水電繳納證明。4月初，許薇提交了所有資料，并經過5天時間的“審核期”后，順利在洋碼頭上開設了一家專營澳洲產品的網店。

記者將一款價值四百多元的高仿LV手包寄往許薇手中，并由她按照洋碼頭的要求，逐一填寫了商品名稱、品牌和品類等選項，同時上傳了多張貨品圖片。

在發布貨品的過程中，洋碼頭沒有任何關于上傳購買小票、正品編號等足以證明手包來源的要求，僅是在臨近發布時彈出“保證正品”的提示。許薇點擊“保證正品”后，沒經過任何商品審核時間，系統提示貨品發布成功。

記者隨即登錄另一個買家賬號，選擇并購買了這款標價為7000元的“正品”LV手包。經過一個多月的漫長等待后，7月9日，記者在國內收到了這款手包。

7月11日，記者聯系洋碼頭方面，詢問如何對買手所提供的貨物進行真偽管控。洋碼頭方面表示，首先，在源頭上，洋碼頭通過對買手準入機制的嚴審，保證貨源渠道的純正，并根據情況不斷提升入駐門檻；其次，通過強制統一倉儲和驗貨，全程監控商品從貨源開始的所有信息，保證貨源的正宗和包裝的完好；第三，在物流上，投入重金自建官方物流貝海國際，布局全球服務網絡，全程配送狀態可監控，杜絕“第三只手”拆包，進而對跨境電商過程各個階段可能存在的商品問題進行監管。

廣東某服裝廠，一車間正在生產高仿皮具。

物流“失控”：訂單修改后洋碼頭無法查詢

在此次購買過程中，還發生了一些小事故，顯示出洋碼頭對物流環節的監控存在缺失。

在記者顯示付款成功后，許薇發現洋碼頭后臺系統提示，位于美國、澳洲、英國等幾個區域的海外買手只能選擇貝海物流進行發貨。買手必須先將貨品寄往貝海物流，由其生成面單后，再發回國內買家手中。

洋碼頭給記者的回復稱，貝海國際是洋碼頭旗下自建的官方物流公司，在配送過程中，貝海國際“海外直郵”服務，確保商品從海外到國內各個運輸段的封閉性。同時，貝海國際還自主研發了自動化倉儲管理系統，與海關全面對接入境包裹信息，提高了清關效率的同時，還可通過在線查詢運輸狀態實現“海外正品”溯源。

記者在查閱貝海物流官網時發現，除了洋碼頭外，其還與京東、天貓國際、全球購等多家電商是“合作伙伴”，并非承接洋碼頭一家的業務。記者還發現，在發貨過程中，洋碼頭和貝海物流之間存在缺乏溝通的現象。

6月2日，許薇按照對方要求，將貨品從澳大利亞阿德萊德寄往貝海物流位于墨爾本的貨站。“貝海物流在澳洲就2個貨站，分別位于墨爾本和悉尼。”許薇表示，“其他地區的洋碼頭個人買手按照距離遠近，自行選擇將貨寄到其中一個，再由對方進行發貨。”

一周后，對方回復許薇稱，由于她所填寫的貨品價值已超過貝海物流申報額度，要求其修改價格，重新制作物流面單。

對方同時建議，可以將貨品價值進行調整，不用填寫得太高，“貨品價值越高，入關時所需繳納的稅費自然也就越高。”許薇解釋稱。隨后，許薇按照建議重新填寫了物流面單，并將貨品價格填為“156.02澳元”。

不過，這份重新制作的訂單在洋碼頭頁面卻沒有進行更新。記者隨后查詢發現，洋碼頭訂單詳情中，物流進度長時間停留在“面單已刪除”狀態。許薇隨即咨詢洋碼頭客服，對方沒有做出任何解釋，只是要求許薇和貝海物流溝通。

讓人意外的是，貝海物流官網同樣沒有做出任何關于面單已更改的顯示，記者在其官網數次查詢后，都無法查找到物流具體進展。

6月15日，記者聯系上貝海物流客服，咨詢物流進程時，對方最初回復稱；“貨站尚未簽收包裹”，同時建議記者聯系買手進行咨詢。在記者強調“貨物早已寄到墨爾本貨站，而且面單重新制作過”，并出示此前面單資料信息后，客服則解釋稱“需要反饋后臺，進行查詢。”

記者多次查詢后，貝海物流官網顯示，包裹于6月18日抵達上海海關，并在經過漫長的申報、繳稅、國內轉運等環節，最終于7月9日送到記者手中。

7月11日，洋碼頭回復記者稱，發貨過程會由官方物流公司發貨，具體訂單物流進程也能在網上實時記錄，中途出現任何問題，洋碼頭也會進行監管。

記者在測試時卻發現，在發貨過程中，洋碼頭并沒有涉足其中任何環節。也就是說，從買手發貨到貝海物流澳洲貨站，到其運輸入境并最終送至記者手中，全程沒有任何關于貨品真偽、價值大小等方面的檢驗。

“這意味著洋碼頭對海外買手發貨環節沒有起到監管作用。”許薇說。

渠道的秘密：假代購可月入10萬

在洋碼頭注冊買手后，記者開始接觸到代購圈子。經過熟人介紹，記者以“微商加盟”的身份認識了專做海外代購的張捷(化名)。

在交談中，張捷的手機一陣震動，一位網友給他發來私信。這位網友想買一款MICHAEL KORS的挎包，但國內專賣店售價不菲，如果從海外官網購買，不但語言不通，物流運輸也不太方便。張捷通過微信和對方洽談起代購事宜，并最終商定以3500元成交。

確認對方轉賬成功后，張捷重新換了個微信號，聯系上一位東莞專做品牌高仿包的老板。將客戶下單的挎包圖片傳給了對方，再支付了900元的貨款。同時不忘叮囑，“務必要最好的‘貨’，物流也要‘從海外發回國內’。”

“這就是多數假代購者的‘商業模式’。對外宣稱從海外專賣店購物，但實際卻是在國內高仿包作坊拿貨。”張捷毫不隱諱其中奧妙，“價格一般比正品低20%至30%就好，這樣可以給客戶解釋是在奧特萊斯購買的。”

自2014年2月開始從事“代購”生意算起，張捷在這行業已呆了3年時間。通過這種銷售模式，如今他手上積累了10多個專門制造高仿包的上家，以及3000多名微信客戶。每個月都能賣出上百款“品牌包”，月收入約10萬元。

為了獲取更多的客戶，張捷每天都會更換著不同賬號出沒于國內各大海淘購物論壇。除了不定時發布代購信息外，還會就熱門話題和論壇網友聊個不停。他將這一行為稱為“混臉熟”，只有彼此熟悉后，網友才會信任自己，進而對貨品產生認可。

一位代購從業者表示，假代購者出貨渠道通常集中在55海淘、91來海淘等海淘網站、論壇當中。

新京報記者在國內一家海淘論壇中查閱張捷所發布的代購帖，發現他不時上傳各大奢侈品牌海外專賣店的照片。其每次登錄所留下的IP地址，無一例外都是定位為歐洲某個國家，這讓論壇網友更加相信他的“旅歐背景”和代購資質。

事實上，張捷并沒有任何出國經歷。每次在登錄論壇前，他都會借助VPN來制造虛擬定位，以此營造出“人在他國”的認知。“論壇的人判定你是否在海外的憑證，主要是看IP地址，而虛擬定位很容易就制造出這種假象。”張捷直言道，“一旦他們認準你在海外后，那么后面的銷售就順理成章了。”

貨源探訪：高仿包成本僅400元

廣東東莞郊外某服裝廠，一間隱秘的小車間。2條生產線晝夜不停地高速運轉。一個個印著“Coach”、“MK”等品牌的挎包正被工人隨手從生產線終端扔在地上，堆積成山。這是老田的“名牌挎包”生產車間，其日產量近千個的規模，在當地圈子里頗有名氣。

“我們只做Coach、MK兩個牌子。”記者通過張捷的介紹，聯系上老田。他介紹稱，相對GUCCI、LV等國際大牌而言，這些品牌勝在價格不貴，消費者受眾更廣。“現在連掃地大媽都背著LV，對品牌熟悉的人都能一眼看出真假來，誰還做那些啊。”

相對代購網站動輒上萬的頂級品牌挎包，國內消費者在購買時，出于穩妥原因，更寧愿選擇專賣店，而這些價格大多在3000元至10000元之間的輕奢品，正逐漸成為國內代購貨品的主力軍。

對于包的質量，老田很是自信。“外面所謂先買正品，再拆開根據用料1：1仿制，這些根本不現實。就算你知道了皮料、面料，你能保證能進到一樣的貨？”老田不愿意透露自己的原材料渠道，但他隱晦地提及，自己曾花重金買通代工廠供貨商，再按照正品包的用料，從同一渠道購買相同配件，“正品用什么面料，我們也用同樣的。甚至拉鏈、吊墜等五金件都完全相同，這樣才能保證和專柜貨一模一樣。”

這種“1：1”的高仿包成本極為便宜。以張捷下單的那款MK挎包為例，老田工廠制造成本僅在400元左右，再以900元的價格出貨給張捷。如今貼上“代購”的標簽，售價則上漲到3500元。

為了吸引記者迅速合作，老田還主動摒棄傳統“代理付款鋪貨”的交易方式，改為全新的合作模式。

所謂全新合作模式，即是由老田負責將每款箱包的圖片、顏色、尺寸發給記者，再由記者加價后，以“代購”的形式在微信、各地海購論壇上進行發布，當成功接單后再通知老田發貨。“這樣一來，代理沒任何經濟壓力。有客人買包，你們收錢后將貨款打給我，我再直接發貨給客人就行了。”

一旦客人對貨品來源產生質疑時，老田則是底氣十足。“我每個包都有‘進口’的身份，甚至還能出示海外購買證明，誰能看得出來？”

事實上，為了“洗白”貨品，老田特意找到幾個在海外生活的朋友，當有買家需要“證明”時，他都會先將貨從國內寄到海外朋友手上，再由對方轉寄往買家收貨地。一來一往，海外發貨憑證和入境證明等信息輕松得以解決。

讓老田遺憾的是，此前還能通過物流公司“異地上線”等功能，將發貨地改為海外，但如今隨著物流行業的整頓，這種成本更低的“洗白”方式無法繼續使用。

產業鏈調查：“線下店”提供一切票據

在老田的指引下，記者來到了位于廣州白云皮具城附近的一棟6層破舊小樓中。

這里暗藏著老田工廠的“線下店”，他一邊銷售PRADA、Hermes等高仿品牌包賺取利益，一邊通過觀察客戶購買力和身份，進而篩選積累潛在下家資源。

在這個面積不到90平米的2室小屋內，除了擺放著MK、Coach全系列箱包外，更堆滿了老田從同行手中“調貨”來的LV、Prada、Hermes等頂級品牌高仿包，各色款式型號一應皆有。

房間中數十位操著不同口音的客人正在篩選著自己心儀的貨品，四五個女店員手持計算器，不斷在上面按出每款客人心儀高仿包的價格。

在得知記者準備以“代購”方式進貨銷售時，老田將記者拉到自己辦公室內，神秘地詢問到是否愿意以較高的價格拿到更好的貨品，“和正品完全一樣，你拿到專柜去驗貨都查不出來。”

為了證明所言非虛，他將兩個外觀一模一樣的手袋遞給記者，“都是仿的LV旗下Alima小號手袋，你感受下差距。”

在老田的指點下，記者清楚地判斷出其中一款手袋在手感、五金配件以及LOGO細節上明顯勝于另外一款。“這個和正品一樣，都用的小牛皮，價格要貴些。而這個用的是PU皮，只要700元。就是忽悠下外行，在資深人士看來‘一眼假’。”

老田將這款幾可亂真的高仿手袋標價3000元，僅為正品20600元的1/7。但他同時表示，如果長期合作的話，價格可以有所優惠。“你以代購性質賣的話，賣14000元肯定有人買。”

隨后，記者以“幫朋友買包”為由，將手袋的各個部位細節全部拍下，并將圖片發給一位對LV品牌深有研究的奢侈品業內人士，以求其幫助鑒定。10分鐘后，對方回復稱，“除了五金件略為過亮以外，其他細節沒有任何問題。”

為了讓手袋貨源更為“靠譜”，老田還力薦記者購買手袋“配件”。

一套含有原版商品包裝紙袋、印著品牌LOGO的包裝盒，以及厚厚一疊包括銀聯小票、LV產品證書、韓國樂天購物票等各式票據僅需要30元，但足以“唬住”大多數買家。