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無(wú)人駕駛汽車上路引質(zhì)疑 技術(shù)創(chuàng)新遭遇法律空白

2017年07月11日 10:52 | 作者:朱寧寧 | 來(lái)源: 法制日?qǐng)?bào)
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先要研究法律關(guān)系的變化

所有新生事物的發(fā)展都常常會(huì)遭遇立法的滯后,無(wú)人駕駛汽車也一樣。

值得一提的是,身為第十二屆全國(guó)政協(xié)委員的李彥宏在2016年全國(guó)政協(xié)會(huì)議上的提案之一,就是加快制定和完善無(wú)人駕駛汽車相關(guān)政策法規(guī)。他在提案中建議,我國(guó)應(yīng)盡快組織開(kāi)展關(guān)于無(wú)人車牌照發(fā)放、行駛規(guī)定、事故認(rèn)責(zé)等方面的研究,為無(wú)人駕駛汽車的研發(fā)、測(cè)試和商業(yè)化應(yīng)用提供制度保障。

而定責(zé)問(wèn)題也是李彥宏在提案中重點(diǎn)闡述的部分。在他看來(lái),由于無(wú)人車還未大規(guī)模商用,現(xiàn)在這個(gè)問(wèn)題并未凸顯,但按照自己對(duì)無(wú)人車“3至5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)商用和量產(chǎn)”的預(yù)測(cè),屆時(shí)定責(zé)將成為重中之重。鑒于此,他建議,應(yīng)對(duì)我國(guó)的道路交通安全法、道路運(yùn)輸條例等法律法規(guī)進(jìn)行修訂和完善。

那么,無(wú)人駕駛該如何立法呢?

“無(wú)人駕駛立法,首先要厘清目前人類駕駛汽車情形下的法律關(guān)系,以及無(wú)人駕駛情形下,法律關(guān)系將發(fā)生哪些變化。”中國(guó)電子商務(wù)協(xié)會(huì)政策法律委員會(huì)副主任劉春泉近日在接受《法制日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)指出,很多企業(yè)現(xiàn)在都極其重視自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā),而忽略了法律研發(fā)也是網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品研發(fā)的一部分這個(gè)道理。而未來(lái),誰(shuí)能在自動(dòng)駕駛的法律設(shè)計(jì)中占得先機(jī),誰(shuí)就能在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

劉春泉認(rèn)為,無(wú)人駕駛立法首先可能遇到的問(wèn)題,就是汽車生產(chǎn)制造廠商有可能出現(xiàn)軟件與硬件分離。“汽車廠商本來(lái)不是交通行為的參與方,上路行駛是駕駛?cè)说牟僮髌囆袨椋珶o(wú)人駕駛情形下,汽車廠商是不是交通參與人就會(huì)成為問(wèn)題。如果發(fā)生交通事故,究竟是汽車硬件問(wèn)題、軟件問(wèn)題、交通設(shè)施問(wèn)題,還是其他因素導(dǎo)致的,需要根據(jù)新的道路交通法律法規(guī)確定。”

其次,過(guò)去交通事故都是駕駛?cè)送ㄟ^(guò)保險(xiǎn)或者自行承擔(dān)的,假如無(wú)人駕駛情形下,人不干預(yù)汽車,發(fā)生事故,則要求乘車人承擔(dān)責(zé)任,似乎不合情理。那么,事故風(fēng)險(xiǎn)要么由乘車人投保的保險(xiǎn)承擔(dān),要么由生產(chǎn)銷售汽車產(chǎn)品的軟硬件廠商承擔(dān),風(fēng)險(xiǎn)從現(xiàn)在的分散在千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)駕駛員,集中到數(shù)量少得多的汽車廠商、軟件廠商。“現(xiàn)在汽車廠商對(duì)于缺陷產(chǎn)品召回本來(lái)就頭疼不已,如果再加上對(duì)每一起交通事故都要承擔(dān)責(zé)任,那么,汽車廠商到底還有沒(méi)有動(dòng)力生產(chǎn)和研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車?”劉春泉擔(dān)心。

此外,劉春泉認(rèn)為,無(wú)人駕駛最終還是要有人控制,關(guān)鍵是誰(shuí)控制、怎么控制的問(wèn)題。單就駕駛?cè)藖?lái)說(shuō),不僅涉及駕駛技能的技術(shù)問(wèn)題,更涉及駕駛行為導(dǎo)致的違法責(zé)任問(wèn)題,對(duì)人身、財(cái)產(chǎn)傷害的賠償問(wèn)題,所以,僅僅解決了自動(dòng)駕駛降低甚至免除人類駕駛技能需求,是不夠的。

“按照目前我的認(rèn)知水平,自動(dòng)駕駛哪怕能降低駕駛技能要求,恐怕還是必須要有一些道路交通法律知識(shí)、自動(dòng)駕駛相關(guān)的技術(shù)知識(shí)。考慮到科技也需要循序漸進(jìn),比較可行的可能還是先從高速公路等路況較好情況下,汽車可以自動(dòng)駕駛開(kāi)始,在復(fù)雜路況一步到位無(wú)人駕駛,眼下尚有難度,如果先實(shí)踐了自動(dòng)駕駛,逐步積累了經(jīng)驗(yàn),今后發(fā)展成為完全無(wú)人駕駛,是完全有可能的。”劉春泉說(shuō)。

編輯:梁霄

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關(guān)鍵詞:無(wú)人 駕駛 汽車 技術(shù) 創(chuàng)新

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