近日，中國高鐵再次刷屏。“一帶一路”高峰論壇期間，沿線20國青年，票選出心中“中國新四大發明”，中國高鐵高居榜首，成為認知度最高的中國科技成就。

6月2日，隨著一列動車檢測車從寶雞南站駛出，一路向西開往蘭州西站，標志著中國首條貫通絲綢之路經濟帶的高鐵——寶（寶雞）蘭（蘭州）高鐵進入全線拉通試驗階段，為寶蘭高鐵開通運營奠定了基礎。

網絡版圖不斷擴容

6月12日，連接陜西寶雞和甘肅蘭州的寶蘭高鐵繼續進行全線拉通試驗，計劃7月正式開通運營。這條高鐵穿越陜西關中、甘肅天水、定西等貧困地區，開通運營后，將結束隴中、隴東南地區不通火車的歷史，直接邁入高鐵時代。

中國高鐵版圖不斷擴容。黨的十八大以來，中國高鐵運營里程從不足1萬公里突破2.2萬公里，超過世界其他國家高鐵里程之和。“四縱四橫”骨干網基本貫通，越來越多的省份填補了“高鐵空白”，搭上了“和諧號”。

西部高鐵正越來越密。除即將開通的寶蘭高鐵外，來自貴州、四川兩省交通運輸廳相關消息，今年年底，隨著貴陽至重慶、成都至西安的高鐵陸續開通，西部地區五座重要城市：成都、昆明、貴陽、重慶和西安將實現高鐵互通。

2016年7月新調整的《中長期鐵路網規劃》正式發布，到2020年，中國高速鐵路達3萬公里，屆時中國將建成以“八縱八橫”主通道為骨架、區域連接線銜接、城際鐵路補充的現代高速鐵路網。