地方政府和職能部門(mén)需要根據(jù)各地實(shí)際情況和共享單車行業(yè)的特點(diǎn),加快制定規(guī)范的制度與規(guī)則,加大監(jiān)管力度。尤其在企業(yè)退出的問(wèn)題上,一定要監(jiān)管到位,避免引發(fā)社會(huì)矛盾,如押金退還問(wèn)題,就是需要特別關(guān)注的方面。

正式運(yùn)營(yíng)僅僅5個(gè)月后,重慶戰(zhàn)國(guó)科技有限公司發(fā)布聲明,正式結(jié)束旗下“悟空單車”服務(wù),退出共享單車市場(chǎng)。聲明透露,悟空方面6月初已成立善后工作小組,在與投資人進(jìn)行充分溝通后,全額退還一切投資款;對(duì)市場(chǎng)上留存的單車,已派出工作人員進(jìn)行回收,基本回收完畢。同時(shí),將在聲明發(fā)布之日起的30天內(nèi),繼續(xù)為APP賬戶內(nèi)存有余額(含押金)的用戶辦理退款。

“悟空單車”為什么會(huì)退出共享單車市場(chǎng),原因應(yīng)該說(shuō)不復(fù)雜,就是“無(wú)利可圖”,沒(méi)有能力繼續(xù)“燒錢”,或者說(shuō)看不到希望和前景,與其等到轉(zhuǎn)不動(dòng)再退出,不如趁早退出,還能減少一些損失。隨著共享單車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈,各地政府和職能部門(mén)的監(jiān)管政策、監(jiān)管措施也越來(lái)越嚴(yán)格,而且由于企業(yè)相關(guān)制度和規(guī)則沒(méi)有及時(shí)跟上,共享單車的管理和維護(hù)已經(jīng)成為企業(yè)難以承受的負(fù)擔(dān),原本就實(shí)力有限的企業(yè),自然只能通過(guò)退出來(lái)減少損失。

共享單車市場(chǎng)從起步開(kāi)始,就充滿了“野蠻生長(zhǎng)”的混亂無(wú)序,到處能見(jiàn)到資本兇殘的牙齒。現(xiàn)實(shí)也充分證明,共享單車市場(chǎng)是比較“野蠻”的,特別在一些大城市包括一線城市,已經(jīng)出現(xiàn)了許多新的矛盾和問(wèn)題,甚至變成了城市管理的一大難點(diǎn)。而諸如押金如何管理、押金如何退還等問(wèn)題,也讓共享單車面臨越來(lái)越多的質(zhì)疑。

可以預(yù)料,“悟空單車”的退出,很可能是共享單車市場(chǎng)重新洗牌的開(kāi)始。經(jīng)歷前段時(shí)間的野蠻生長(zhǎng)以后,不僅市場(chǎng)混亂的局面引起了各地政府和職能部門(mén)的高度重視,都在紛紛出臺(tái)相關(guān)制度與規(guī)章,以規(guī)范共享單車市場(chǎng)的行為;相關(guān)企業(yè)也因?yàn)槭袌?chǎng)的混亂,已經(jīng)接近承受的“極限”,尤其是資本實(shí)力不夠雄厚的企業(yè),開(kāi)始產(chǎn)生了撤退的想法,只是讓“悟空單車”爭(zhēng)了個(gè)“先”。摩拜等為何把觸角伸向國(guó)外,實(shí)質(zhì)也是因?yàn)閲?guó)內(nèi)市場(chǎng)“血腥味”太濃,想以此來(lái)散發(fā)散發(fā)“血腥味”,而不是因?yàn)閲?guó)外市場(chǎng)比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)更大。

共享單車市場(chǎng)所以出現(xiàn)目前這樣的景象,說(shuō)到底還是緣于資本的力量,是資本實(shí)在找不到新的出路,才一起“殺”向存在任何可能帶來(lái)利益希望的領(lǐng)域。而一旦資本的牙齒露了出來(lái),就不可能沒(méi)有拼殺、沒(méi)有“血腥”、沒(méi)有你死我活。這也是被實(shí)踐反復(fù)證明了的,是目前無(wú)法改變的事實(shí)。

也正是因?yàn)橘Y本的力量太大,資本的牙齒太鋒利,資本的野性太足,所以新興行業(yè)的發(fā)展,很多都充滿了越來(lái)越大的風(fēng)險(xiǎn)。這顯然是不利于市場(chǎng)穩(wěn)定和行業(yè)健康發(fā)展的。這也從一個(gè)側(cè)面告訴我們,如何規(guī)范資本的行為,讓資本能夠比較有序地進(jìn)入到各個(gè)領(lǐng)域,已成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展不可忽視的重要方面。

資本的野性和野蠻,已經(jīng)成為一個(gè)全球性難題,1997年亞洲金融危機(jī)和2008年國(guó)際金融危機(jī)的爆發(fā),就是典型的資本野蠻和野性的體現(xiàn)。面對(duì)兇猛殘忍的資本,最重要的是如何減輕影響、減少損失,做好積極主動(dòng)的應(yīng)對(duì)工作,讓規(guī)則走在前面。當(dāng)共享單車作為一種共享經(jīng)濟(jì)服務(wù)形式被開(kāi)發(fā)出來(lái),不可能不讓資本進(jìn)入,也不可能不讓資本展開(kāi)搏殺,我們需要做的,就是盡快把規(guī)則制定好,把制度建立起來(lái),讓監(jiān)管強(qiáng)硬起來(lái),不讓資本橫沖直撞為所欲為。

接下來(lái),洗牌就將開(kāi)始,而如何洗牌更為重要。地方政府和職能部門(mén)需要根據(jù)各地實(shí)際情況和共享單車行業(yè)的特點(diǎn),加快制定規(guī)范的制度與規(guī)則,加大監(jiān)管力度。尤其在企業(yè)退出的問(wèn)題上,一定要監(jiān)管到位,避免引發(fā)社會(huì)矛盾,如押金退還問(wèn)題,就是需要特別關(guān)注的方面。

如果說(shuō),“悟空單車”的退出是行業(yè)洗牌的開(kāi)始,那么,共享單車行業(yè)經(jīng)歷了前一階段的野蠻發(fā)展,現(xiàn)在該是自我調(diào)整和規(guī)范的時(shí)候了,該是通過(guò)自我調(diào)整和規(guī)范來(lái)為行業(yè)發(fā)展注入新動(dòng)能的時(shí)候了。只有到了這個(gè)時(shí)候,才能讓我們真正看到共享單車企業(yè)“重新出發(fā)”的希望,看到共享單車行業(yè)“共享共榮”的成果。(本報(bào)特約評(píng)論員)