當前，全國共享單車已有數百萬輛。在一些城市，共享單車已是不少市民出行的便利工具。“新華視點”記者調查發現，在共享單車越來越流行的同時，亂停亂放、惡意破壞甚至直接騎回家等不文明現象頻發。但是，治理亂停亂放，簡單收繳可能導致“三輸”：管理方浪費人力，單車公司資產受損，需要騎車的用戶用不了。近期，深圳、成都、上海等地已開始對共享單車進行規范管理。

數百萬輛單車入場，亂停亂放問題凸顯

據不完全統計，2016年，已有數十家企業進入共享單車領域，包括摩拜、ofo、小藍、優拜、騎唄等。記者了解到，截至今年2月，摩拜單車已進入北京、上海、武漢等15座城市，在上海就投放了10萬輛;ofo共享單車覆蓋全國33座主要城市，單車80萬輛。業內人士估計，全國共享單車已有數百萬輛。

記者調查發現，掃碼騎走、手機付費的共享單車為不少市民解決了“出行最后一公里”問題，但也隨之出現亂停亂放等不文明現象，擠占公共空間，帶來安全隱患。

在北京不少地鐵口，人們經常可以看到，三三兩兩的黃色單車橫七豎八隨意停放，有的甚至直接放在非機動車道或者人行道上。長椿街附近一名停車場工作人員告訴記者，最近幾個月，地鐵口越來越多這種黃色單車，有的靠邊放，有的就直接放在入口處。

靜安嘉里中心位于上海鬧市區，建筑周圍并沒有專門的共享單車停放點。記者近日經過時看到，一個使用者正在路邊的花壇邊停放摩拜。“找了一大圈都沒找到可以停單車的地方，要不然就得停遠點走過來，太不方便了，只能這樣放了?！彼f。

此前，在深圳南山的一個公園旁，有幾百輛各種品牌的共享單車被集中放在一起。這些單車就是由于違停被周邊居民舉報投訴，保安不得已將其統一放到了公園。

記者調查發現，在不少城市，非機動車道、步行道、主次干道轉彎口、鬧市區，隨處可見各種顏色的共享單車，對環境秩序以及出行安全產生了影響。