乘坐公交車出行、去超市購物、到公園游玩……這些在健全人看來輕而易舉的事，對于我們身邊的另外一個(gè)群體———?dú)埣踩耍绕涫且暳椭w殘疾人來說，卻是一道道不小的難關(guān)。當(dāng)他們獨(dú)自出門時(shí)，往往只能依靠聲音和盲杖判斷方向，只能憑借輪椅和拐杖借力前行。因此，城市中無障礙設(shè)施是否完善，無疑是殘疾人最關(guān)注的，同時(shí)也是考驗(yàn)一座城市文明程度高低的基本標(biāo)準(zhǔn)之一。

那么，在北京，殘疾人能否借助無障礙設(shè)施在城市里方便生活呢？在5月21日第27個(gè)全國助殘日到來之際，記者就采訪了聽視力殘疾人徐嘉和肢體殘疾人夏云，聽她們講述城市無障礙生活的感受。

徐嘉：

盲人生活也能和正常人一樣

上午9點(diǎn)，北京市西城區(qū)殘聯(lián)社會保障部的辦公室里，接線員徐嘉和往常一樣，開始接聽殘疾人打來的電話，為他們解答各種關(guān)于殘障人士社保的問題和政策。沒有電話的時(shí)候，徐嘉就打開電腦，把今天收集和解答的問題用Word軟件整理歸檔，或者用Excel軟件進(jìn)行匯總。

“你們的你，好壞的好……”如果不是因?yàn)樗宕鞯亩鷻C(jī)里傳來朗讀屏幕內(nèi)容的聲音，而僅看徐嘉在計(jì)算機(jī)鍵盤上飛速敲打的手指，很難想象她竟然是一位全盲殘疾人。“現(xiàn)在有了專門為盲人設(shè)計(jì)的讀屏軟件，只要運(yùn)用熟練，我們上網(wǎng)、打字、‘看’新聞，可以說和正常人沒有任何區(qū)別。”從徐嘉自信的話語中聽得出，作為一名視力殘疾人，她不但沒有因?yàn)橐曈X上的不便而放棄和正常人享受同樣的生活，而且憑借自己的努力，完成著在正常人看來也并不輕松的工作。

除了工作無障礙，對于徐嘉來說，出行無障礙才是她面臨的最大難題。

作為城市中一個(gè)普通的上班族，徐嘉每天都要乘坐交通工具，穿過北京的大街小巷，才能來到上班的西城區(qū)殘聯(lián)。“對于盲人來說，獨(dú)自出行可能是生活中最不方便的部分。但隨著近年來北京無障礙設(shè)施建設(shè)的日趨完善，以及科技的進(jìn)步，這個(gè)難題已經(jīng)得到很大的改善。”徐嘉說，每次需要乘坐地鐵時(shí)，她就會給地鐵服務(wù)熱線打電話，告訴對方自己在哪個(gè)地鐵站的哪個(gè)口，需要去哪里，地鐵的工作人員就會到地鐵口接她。“需要換乘的時(shí)候，也會有工作人員在站臺等我，把我送到下一趟車上。從這一點(diǎn)來說，我非常感謝北京地鐵的這項(xiàng)服務(wù)。”

在徐嘉的出行經(jīng)歷中，盲人乘坐公共交通并不存在太多問題。“除了地鐵，我還坐公交車。以前，每當(dāng)聽到有公交車進(jìn)站，我都要仔細(xì)聽報(bào)的是哪一路車。沒有語音報(bào)站的公交車，我就只能問旁邊一起等車的人，或者大聲問司機(jī)。”徐嘉說，現(xiàn)在好了，手機(jī)里裝上交通類的應(yīng)用軟件后，哪輛公交車即將進(jìn)站，她都可以提前知曉。

“除了公交出行，我現(xiàn)在最常用是滴滴等打車軟件，也非常方便。”徐嘉說起，沒有打車軟件的時(shí)候，她一個(gè)人打車只能亂招手，幾乎沒有車會停下來，現(xiàn)在就完全不用擔(dān)心這個(gè)問題了。有一次，徐嘉叫的車因?yàn)樗緳C(jī)路不熟悉，又比較難溝通，導(dǎo)致最后結(jié)算時(shí)費(fèi)用比正常路線多出了一倍。雖然因視力不便看不到路上的情況，但打車軟件提示徐嘉，司機(jī)可能繞路了，可以拒付車費(fèi)。

“和以前相比，隨著科技的發(fā)展，殘疾人在生活上的障礙已經(jīng)越來越少。”徐嘉談到，但仍舊讓她感到不便的，是人們對無障礙設(shè)施破壞和占用。她提到，對于盲人來說，最重要的無障礙設(shè)施莫過于盲道。現(xiàn)在很多人覺得盲道對于盲人來說可有可無，其實(shí)并不是這樣，盲人依然需要依靠盲道來判斷方位和方向。只不過由于有些盲道設(shè)計(jì)的不合理，或者被占用，才導(dǎo)致盲人不得不放棄對盲道的使用。徐嘉說，她每天回家的路上，就有盲道，但由于設(shè)計(jì)問題，以及消防栓、電桿、井蓋、臺階等障礙物的阻擋，總是讓盲道磚突然拐去了別處，走起來歪歪扭扭非常不方便。“雖然我對這條路已經(jīng)很熟悉了，但每次走都會撞到障礙物。尤其是這一年共享單車多起來之后，很多盲道都被這些亂停放的自行車占用了。希望能有更多的人來關(guān)注和關(guān)心這些無障礙設(shè)施，讓盲道能暢通一些，方便我們行走。”