資料圖：山東青島一高校校園內快遞點業務量陡增。skd 攝 圖片來源：視覺中國

不過，此次上調的派件費能不能完全落到快遞員手里，還存在不確定性。因為對于加盟制的快遞公司而言，快遞員的收入由網點老板決定。一位快遞員向記者表示，網點內部還沒有通知派件費上調的事情。“希望網點能多多體現我們跑腿的價值。”

是否涉嫌壟斷？

由此來看，快遞公司提高派件費，有利于改變收件和派件業務旱澇不均的格局，穩住一些以派件為主的基層網點，這對行業的健康發展是有利的。

但與此同時，快遞公司的集體上調也引來市場的懷疑：這種行為背后，是不是經過事先的溝通協商？如果屬實，是不是有限制競爭和橫向壟斷的嫌疑？

興業證券的報告就指出，在這次集體提價中，“快遞公司之間的默契超出預期”。而幾家公司同時提費，“也可以增加轉嫁成本的成功率”。

“這個消息出來后，我私下問過一些快遞公司，他們回復說沒有協商，稱這是行業的一致訴求。”一位快遞業資深人士告訴記者，今年春節后部分快遞網點出現“爆倉”，“三通一達”的高管紛紛赴網點調研，這次提價應該是調研的結果。

其實，對于快遞企業來說，如果真的要借上調派件費的契機來提高快遞價格，是一件非常敏感的事情。就在2016年12月，廣東省發改委對廣東省惠東縣5家快遞公司協同漲價的行為處以65萬元的罰款。

“商量著漲價是萬萬不行的，這是反壟斷法的要義。”劉旭表示，如果快遞公司的下游加盟商、上游發件商戶和終端消費者，對集體上調派件費等行為存在質疑，可以向國家發改委舉報，也可以依據最高法的相關司法解釋進行起訴，以維護快遞市場的正常競爭秩序。(參與采寫：于越)