世界鋼鐵協會最新發布的統計數據顯示,今年3月份,全球粗鋼產量出現10連增。全球67個主要產鋼國的粗鋼產量已達1.45億噸,連續10個月同比增長。粗鋼產量連連上揚,拉動鐵礦石價格攀升。這給人一種假象,國際鋼鐵市場似乎已全面走出后國際金融危機的低谷,出現“產銷兩旺新氣象”。

其實不然。當前,全球范圍內鋼鐵市場的供求關系沒有發生根本性改變,供大于求的狀況也沒有逆轉。

首先,全球經濟形勢依然疲軟,增長不甚樂觀。權威機構的評估顯示,當前世界經濟展望預期雖有所好轉,但仍存在一些下行風險,全球經濟增速相對歷史平均水平仍然較低。受此影響,全球鋼材市場暫時回暖狀況難以持久,復蘇基礎并不牢靠。世界鋼鐵協會的數據顯示,在2015年全球鋼材需求同比下降3%之后,去年僅回升0.8%,但仍低于前些年的均值,一些鋼鐵大國需求出現下滑。

其次,受有關國家政策制約,全球鋼材需求展望難言樂觀。經濟合作與發展組織評估認為,貿易限制措施、有關經濟體稅收政策的不確定性、利率變動和貨幣匯率波動等因素,是構成國際鋼材市場的短期風險。就貿易限制措施而言,近期全球范圍內的貿易保護主義抬頭,一些經濟體設置鋼材進口最低價和進口配額,扭曲了正常的鋼材貿易,國際鋼材貿易增速一路下滑。去年,美國進口鋼鐵不足3000萬噸,同比下降14.8%。隨著美國政府“購買美國貨”等相關措施的進一步落實,國際鋼材貿易前景將更加“水深火熱”。

再次,主要鐵礦石供應商超產和碼頭庫存增加,供應過剩矛盾愈發凸顯,使鋼材原料價格承受巨大壓力。近期,淡水河谷、力拓、必和必拓三大國際鐵礦石供應商開足馬力,擴大供給,向國際市場大量輸送鐵礦石,超出了市場正常需求。超產的鐵礦石在各港口碼頭堆積如山,難以及時消化,港口庫存也達到歷史新高。中鋼協的最新數據顯示,今年3月底,中國碼頭的鐵礦石港口庫存就達13456萬噸,同比增加3513萬噸。市場專業人士指出,“鐵礦石的上漲預期已經降溫,開始出現拋售庫存”。一些大型金融機構已看空鐵礦石行情,巴克萊銀行和麥格理集團不約而同地將鐵礦石價格從目前約80美元/噸看跌至年底的50美元/噸。

最后,全球鋼鐵產業面臨一些長期挑戰。比如,北半球的人口老齡化、循環經濟和綠色發展、現代經濟的數字化等趨勢,意味著鋼材用量趨降。此外,全球范圍內的鋼鐵產能過剩問題已經較為突出,主要國家正在設法化解產能。但另一方面,全球仍有近4000萬噸鋼鐵產能還在建設之中,預計3年內陸續投產,這將進一步加劇目前的供應過剩問題。對于大多數鋼鐵企業來說,鋼材賣成“白菜價”,財務形勢嚴峻,公司面臨艱難轉型。

從這些方面來看,目前全球鋼鐵產業復蘇微弱,供大于求的狀況沒有發生逆轉。不僅如此,還受到了過剩產能威脅。維護鋼鐵行業的健康可持續發展,需要各界共同努力。