按照這位安保人員所指，記者又來到了另一處法拉第未來的施工區，這里的牌子上也寫著“Project Sarah”，但同樣是一片冷清。項目區域被鐵柵欄圍住，大門緊鎖。記者環顧四周未見人影，于是走到柵欄前向內呼喊是否有人。

一個同樣身穿橙色馬甲的小伙子從看門房里走出來，并自稱是這里的安保人員，他告訴記者從去年7月中旬就來到這邊，主要是負責現場安保的。當記者詢問現場為何沒有任何施工跡象時，他露出尷尬的笑容，并表示，“的確如此，也許有人可以回答吧。”

隨后一名工程方的代表出現在現場，對記者有關項目的提問三緘其口，也帶走了之前與記者攀談的安保人員，并稱自己只是雇傭來此的人員，并不清楚任何項目細節，也不適合發表評論。

樂視資金問題屢遭質疑

自法拉第未來工廠項目成立以來，內華達州財政部長丹?施瓦澤（Dan Schwartz）就多次質疑樂視缺乏足夠資金，并多次公開抨擊樂視是龐氏騙局。但為了招商引資，內華達州州長布萊恩?桑多瓦（Brian Sandoval）和北拉斯維加斯市長李約翰（John Lee）不僅參加了去年法拉第未來生產基地的奠基儀式，而且還在該項目受到施瓦澤質疑時，發表聯合聲明進行斥責，對這一項目表示了充分支持。

在施瓦澤的個人主頁上，他稱，不愿看到內華達州納稅人的錢被用在糟糕的交易和欺詐行為上。長期以來，他都對法拉第未來在北拉斯維加斯建電動車工廠表示質疑。就在本月，施瓦澤還在Facebook上更新道：“看到法拉第未來資金出問題的消息我并不意外。如果一年前，有關方面能夠對他們的財務狀況進行嚴格審核，內華達如今就不會攪進這樣的爛攤子。”

《每日經濟新聞》記者此前通過多個渠道試圖聯系采訪施瓦澤，但截至發稿未收到回復。此外，對于法拉第未來工廠的進展，在實地考察前，記者還向內華達州州長和北拉斯維加斯市長發去了采訪函。北拉斯維加斯市公開信息辦公室Goldberg回復記者稱，法拉第未來公司自身是最適合回答這一問題的，并提供了公司新聞發言人的郵箱地址。而內華達州州長辦公室則無任何回應。

為了解法拉第未來工廠項目拖欠的工程款是否最終結清，記者隨后分別聯系采訪了法拉第未來和施工方AECOM。AECOM全球對外溝通事務部回應記者稱，“相關問題請直接聯系法拉第未來公司”。法拉第未來公司在郵件回復中沒有正面回答工程款項的問題，只是表示AECOM是公司在北拉斯維加斯工廠的工程方，并稱法拉第未來和AECOM的關系非常牢固。

法拉第未來公司還透露，AECOM此次參與了項目第二期的競標。就雙方合作關系和項目進展，記者再次向AECOM進行求證，截至發稿，沒有收到任何回復。

樂視手機代理商銳減線下渠道生存力待考

4月10日，樂視移動高層再次做出重大調整，樂視控股戰略副總裁阿木代替馮幸出任樂視移動CEO。

樂視緊繃的資金鏈條到底有沒有松弛一點，仍是個謎。去年11月，樂視首先在手機供應鏈出現資金問題。為緩解供應鏈壓力，樂視開始以“債轉股”方式來挽救手機業務。

樂視的債務方——面板供應商信利電子、組裝供應仁寶電腦、電線模組供應商碩貝德，拿到了樂視網子公司樂視致新的股份，樂視給出的承諾是，在2019年12月31日前，將樂視致新的股權重組進入上市公司并向證監會申報。

依靠向供應鏈企業融資的方式是否能讓樂視手機資金鏈問題得到緩解，仍然存在不確定性。《每日經濟新聞》記者從調查中了解到，樂視目前還面臨線下渠道的信任考驗。

華強北5家門店只剩1家

零售線上、線下市場份額三七分，已經成為手機行業共識。線上市場的天花板，讓曾經的小米、榮耀等互聯網品牌也開始布局線下，樂視亦是。早在2014年8月，樂視就開啟了“LePar超級合伙人”計劃，也就是線下零售店的經銷商模式。

時任樂視智能終端事業群銷售副總裁張志偉宣布，在與樂視合作期間，LePar有機會獲得樂視相應金額的股權認購權利。未來3年，樂視控股公司將與LePar分享5%的股權。而根據目前樂視控股公司的規劃，預計在2022年，全部LePar所能分享的股票價值將達到850億元人民幣。

樂視給渠道零售系統的加盟商戶畫了一個足夠大的餅。依據此前樂視官網公布的LePar店城市分布圖統計，2016年上半年LePar體驗店數量合計有3500多家。樂視的線下零售店，除了LePar之外，還有樂視移動以及樂視入股的網酒網開設的零售店，樂視曾對外表示，截至2016年9月底，其已在全國鋪設了近10000家生態體驗店。