單車管理如何政企協調？

近來，共享單車遭遇尷尬的情況屢見不鮮。如在杭州，其在地鐵口被人“堆積成山”。如在北京某公交站，其扎堆停放綿延百米，甚至“霸占”車站排隊入口……

其管理問題，關乎社會與公眾利益。目前各地醞釀出臺有關規范的消息已不脛而走。這其中，政府與企業該扮演怎樣的角色，該如何協調發力值得關注。

鄭剛認為，共享單車有一定的社會創新價值和社會公益性。各方應以動態發展和包容的眼光來看待，管理上要給予充足空間。“政府需做的，應是先努力創造‘萬物生長’的良好環境，為市場經濟主體提供良好的土壤和基礎設施，也給創業公司公平的競爭的環境，維護公共利益最大化?！?/p>

他認為共享單車需要“共治”思維。政府可用創新手段來規范這一市場，出臺管理細則，劃定停車空間，制定技術標準等。企業可通過完善定位技術、建立信用積分系統等加強管理。

國家行政學院行政法學研究中心副主任王靜公開稱，共享單車與政府公共服務存在重疊已是事實，政府企業可以有更完善的合作機制。政府可運用共享單車提供的交通大數據，分析一個區域的騎行需求、騎行偏好路段等，從而更好改造街道、指導慢行交通系統建設。

同濟大學可持續發展與新型城鎮化智庫主任諸大建建議，政府可與共享單車企業建立合作議事機制。如后者在為下一步的投放布點時，提前將相關信息提供給政府，然后雙方協商，做出預先的制度安排。此外城市應把自行車出行與公交地鐵的高效接駁作為自身發展的一個中長期戰略，共享單車管理問題就能成為幫助城市升級公共管理的一次機遇。

對于管理，共享單車企業也表達了其期望?！盀樾律挛镆欢ㄊ亲屗l展起來，才能看到它是不是是真的對社會有益。我們也希望跟政府去溝通，大家一起協商起來。我們企業會做好自我管理，嚴格執行，希望政府能夠鼓勵支持?！痹乞T天下CEO唐杰說。