在數(shù)字化地圖方面,一直是先行者的谷歌近期遭遇挑戰(zhàn):蘋果公司收購(gòu)了幾家以室內(nèi)導(dǎo)航技術(shù)見長(zhǎng)的創(chuàng)業(yè)公司,還在嘗試使用無人機(jī)捕獲和更新地圖數(shù)據(jù)。

作為相對(duì)特殊的公共服務(wù)產(chǎn)品,各國(guó)政府一直對(duì)高精度的地圖信息嚴(yán)格保密。另外,采集地圖底層數(shù)據(jù)需要具備專業(yè)的資質(zhì)和測(cè)繪執(zhí)照,許多提供地圖服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)公司,自身并不具備這種資質(zhì)。進(jìn)入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,伴隨著定位、導(dǎo)航等需求的激增,曾經(jīng)相對(duì)小眾的電子地圖,一躍成為最受歡迎的工具類應(yīng)用之一,成為重要的流量入口和市場(chǎng)戰(zhàn)略高地。

早在2005年,谷歌便上線了地圖服務(wù)。由于占得先機(jī),加上不懈的積累和投入,谷歌地圖成了行業(yè)標(biāo)桿,以超過10億的用戶量領(lǐng)跑全球市場(chǎng)。蘋果地圖雖然推出時(shí)間比谷歌晚了整整7年,但得益于蘋果手機(jī)粉絲眾多,蘋果地圖作為系統(tǒng)默認(rèn)應(yīng)用,也獲得了極為可觀的用戶數(shù)量。

蘋果地圖深諳“流量入口”的戰(zhàn)略意義,一方面接入了多種周邊信息數(shù)據(jù),如自動(dòng)提示查詢地點(diǎn)附近酒店、餐廳、商鋪等信息,不斷豐富改善用戶體驗(yàn);另一方面,還大膽嘗試“黑科技”:去年,蘋果獲批使用無人機(jī)執(zhí)行商業(yè)飛行,并用于數(shù)據(jù)收集、拍照和攝錄,進(jìn)一步提升地圖數(shù)據(jù)的搜集速度和更新效率。蘋果地圖還引入室內(nèi)導(dǎo)航等最新技術(shù),幫助用戶在大型公共設(shè)施,如機(jī)場(chǎng)、商場(chǎng)內(nèi)找到最方便的通行路徑……

當(dāng)然,電子地圖之爭(zhēng),并非僅限于這兩家科技巨頭之間。除了在地圖渲染、手勢(shì)操作和前端界面等核心功能方面持續(xù)投入之外,各家電子地圖供應(yīng)商也紛紛立足自身優(yōu)勢(shì),在特色增值服務(wù)領(lǐng)域展開競(jìng)賽。如百度地圖接入了生活服務(wù)信息,大大豐富了搜索地點(diǎn)的周邊信息;高德地圖深耕導(dǎo)航服務(wù),與汽車廠商合作提供車載導(dǎo)航;騰訊地圖著力打造街景功能,讓用戶不僅“找得到”,還能“看得見”……

電子地圖受到熱捧,究其原因,得益于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)造就的巨大市場(chǎng)。電子地圖具有豐富的信息含量和廣闊的應(yīng)用范圍,并且逐步從辨位、導(dǎo)航工具升級(jí)為出行和目的地線下服務(wù)場(chǎng)景的入口。許多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)正是通過將地圖業(yè)務(wù)架構(gòu)到自家生態(tài)之上,打通用戶、流量、數(shù)據(jù),不僅為用戶節(jié)約了時(shí)間成本,也為企業(yè)自身發(fā)展提供了空間,同時(shí)也盤活了一眾相關(guān)的服務(wù)商。據(jù)報(bào)道,百度地圖目前每天給用戶節(jié)省115萬個(gè)小時(shí),2016年與其合作的服務(wù)商超過了300家。

解決用戶痛點(diǎn),滿足核心訴求,是工具類應(yīng)用的生存之道。可以預(yù)見,隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和虛擬現(xiàn)實(shí)以及3D等新技術(shù)的發(fā)展,電子地圖在數(shù)據(jù)整合、技術(shù)應(yīng)用、場(chǎng)景創(chuàng)新方面應(yīng)該有越來越大的想象空間,科技公司圍繞技術(shù)研發(fā)和服務(wù)體驗(yàn)的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)更加白熱化。