■ 追訪

“百年渡口”是進出村莊的唯一通道

昨日下午兩點半至六點半，來往過河的村民三三兩兩，卻未斷絕。李國新只休息了一次，一根煙的工夫。

村民多數騎自行車和電動車上船。多位上船的村民稱，這條水路有上百年歷史，也是進出村的唯一通道。“潮白河距我們最近的橋也在5公里外，另一側需要10公里，我們也沒選擇，好在有擺渡船，一分鐘就過去了。”一位出村辦事的女士說。

住在西集鎮70多歲的王姓老人介紹，從記事起，這條船就存在。2012年北京暴雨，這里水位猛漲，船被沖丟了，李家人又置辦了新船。平日里，他習慣坐船去王店子村看病，“價格便宜，這邊老年人常坐船去對面掛號拿藥。”

一下午共七八輛私家車上了擺渡船，其中從王店子村到西集的四五輛，不少車主表示第一次走水路過河，“看到消息來體驗一下”。一車主表示，從西集檢查站走，需要排隊一小時才能通過。“實在太堵了，正好聽說這里有路，就來試試。”最重的一輛越野車近3噸重，對此李國新稱，四五噸都沒問題。

“擔心船有安全隱患嗎？”記者詢問道。“應該沒事吧，不太擔心。”一輛黑色奧迪車主說道。

■ 觀點

船只客渡行為有一定安全隱患

江蘇海事職業技術學院吳漢才副教授表示，船只如果存在載客行為，屬于客渡。作為內河航運的船只，應符合《內河渡口渡船安全管理規定》，這涉及渡口、渡船和渡船員工的具體要求。

比如，船舶要符合相關設計滿足穩性要求，載荷得經過審核并標注在明顯位置，渡車還需有經過許可的綁扎措施；船只結構強度、穩定性、抗沉性、荷重量等需經檢測；船只應配備應急設施，如救生衣；從事客渡人員需進行專業培訓，如對是否適合客渡的天氣條件進行判斷等，而營運行為應納入屬地海事部門管理。

就目前來看，該船只的客渡行為有一定安全隱患，屬違規行為，應被取締或整改。如果發生意外，造成人員和財產損失，該客渡的責任人需承擔法律責任。地方海事部門作為內河航運的主管部門，應對此進行監管。如果客渡現象是歷史遺留問題，那關于船只出現擺渡汽車的現象，說明地方海事局的監管不到位。

“如果該通道便于兩岸居民的出行，而客渡存在安全隱患，當地應考慮建設橋梁，使兩岸居民的出行更加安全”。吳漢才副教授建議。