■ 現場

幾乎沒人從燕郊“走水路”進京上班

昨日，記者來到這個寫著“山高自有客行路，水深自有渡船人”的“百年渡口”，父子兩代擺渡人的故事，曾被媒體爭相報道。

兩只鐵皮小船焊在一起，船身橫鋪著近三十塊木板，用鐵絲固定。四周各立一根手腕粗的木樁，船上是一輛白色小轎車和兩三位行人。穿著軍綠色大衣、皮膚黝黑的李國新手拉著船右側一條近一米高、手指粗的鋼索，慢慢向前行進著。

約一分鐘后，船靠岸。李國新將船兩側的鋼索緊緊繞到岸邊兩塊長木樁上，并搬起兩塊二十斤重、長十米的木板墊到兩側。一個向前開的手勢，司機發動油門，迅速壓著木板，上了岸，并交給他10元錢。

李國新說，他和舅舅李連是這艘船的擺渡人，也是王店子村的村民。平日里，坐船過河的幾乎全是兩岸村民，少有汽車經過。

“汽車開始渡河大概是五六年前，但開車過來的人總是少數。工作日一天最多也就一兩輛，周末來釣魚的人多，車停滿兩岸，過河的稍微多點，具體數量不定。”他描述道。

“幾乎沒有燕郊上班族從這里進京。”李國新坦言，自己也會與乘客聊天，但沒遇見渡河到北京上班的北漂族。但近兩三年來，過河的汽車多了點。

平日里，他和舅舅各守半天船，再替換對方。從早晨六點多開始擺渡，到晚間約六點半結束。村里人均不收錢，只針對陌生面孔。李國新表示，這是不成文的規矩，也算是為了謀生，一個月能掙兩三千。