■ 追訪

“百年渡口”是進(jìn)出村莊的唯一通道

昨日下午兩點(diǎn)半至六點(diǎn)半，來(lái)往過(guò)河的村民三三兩兩，卻未斷絕。李國(guó)新只休息了一次，一根煙的工夫。

村民多數(shù)騎自行車和電動(dòng)車上船。多位上船的村民稱，這條水路有上百年歷史，也是進(jìn)出村的唯一通道。“潮白河距我們最近的橋也在5公里外，另一側(cè)需要10公里，我們也沒(méi)選擇，好在有擺渡船，一分鐘就過(guò)去了。”一位出村辦事的女士說(shuō)。

住在西集鎮(zhèn)70多歲的王姓老人介紹，從記事起，這條船就存在。2012年北京暴雨，這里水位猛漲，船被沖丟了，李家人又置辦了新船。平日里，他習(xí)慣坐船去王店子村看病，“價(jià)格便宜，這邊老年人常坐船去對(duì)面掛號(hào)拿藥。”

一下午共七八輛私家車上了擺渡船，其中從王店子村到西集的四五輛，不少車主表示第一次走水路過(guò)河，“看到消息來(lái)體驗(yàn)一下”。一車主表示，從西集檢查站走，需要排隊(duì)一小時(shí)才能通過(guò)。“實(shí)在太堵了，正好聽說(shuō)這里有路，就來(lái)試試。”最重的一輛越野車近3噸重，對(duì)此李國(guó)新稱，四五噸都沒(méi)問(wèn)題。

“擔(dān)心船有安全隱患嗎？”記者詢問(wèn)道。“應(yīng)該沒(méi)事吧，不太擔(dān)心。”一輛黑色奧迪車主說(shuō)道。

■ 觀點(diǎn)

船只客渡行為有一定安全隱患

江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院吳漢才副教授表示，船只如果存在載客行為，屬于客渡。作為內(nèi)河航運(yùn)的船只，應(yīng)符合《內(nèi)河渡口渡船安全管理規(guī)定》，這涉及渡口、渡船和渡船員工的具體要求。

比如，船舶要符合相關(guān)設(shè)計(jì)滿足穩(wěn)性要求，載荷得經(jīng)過(guò)審核并標(biāo)注在明顯位置，渡車還需有經(jīng)過(guò)許可的綁扎措施；船只結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、穩(wěn)定性、抗沉性、荷重量等需經(jīng)檢測(cè)；船只應(yīng)配備應(yīng)急設(shè)施，如救生衣；從事客渡人員需進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，如對(duì)是否適合客渡的天氣條件進(jìn)行判斷等，而營(yíng)運(yùn)行為應(yīng)納入屬地海事部門管理。

就目前來(lái)看，該船只的客渡行為有一定安全隱患，屬違規(guī)行為，應(yīng)被取締或整改。如果發(fā)生意外，造成人員和財(cái)產(chǎn)損失，該客渡的責(zé)任人需承擔(dān)法律責(zé)任。地方海事部門作為內(nèi)河航運(yùn)的主管部門，應(yīng)對(duì)此進(jìn)行監(jiān)管。如果客渡現(xiàn)象是歷史遺留問(wèn)題，那關(guān)于船只出現(xiàn)擺渡汽車的現(xiàn)象，說(shuō)明地方海事局的監(jiān)管不到位。

“如果該通道便于兩岸居民的出行，而客渡存在安全隱患，當(dāng)?shù)貞?yīng)考慮建設(shè)橋梁，使兩岸居民的出行更加安全”。吳漢才副教授建議。（記者趙蕾 實(shí)習(xí)生陳維城）