近日，“燕郊車主為避擁堵乘渡船進京”的消息熱傳。引發(fā)關注的渡口——河北香河縣王店子村的“百年渡口”，與北京通州區(qū)西集鎮(zhèn)僅一河之隔。

新京報記者聯(lián)系到發(fā)帖者，其表示，系首次“擺渡”進京。擺渡人李國新也介紹，幾乎沒人從燕郊“走水路”進京上班。

3月16日，有博主發(fā)帖稱，發(fā)現(xiàn)一條更近的燕郊“走水路”進京路線：從福喜路出發(fā)，駕車一直往南過馮蘭莊，再經左堤路到王店子村。在河邊渡口，把車開上擺渡船，過潮白河到對岸西集鎮(zhèn)，便可上京沈高速進京。其還曬出行車路線圖和幾張乘船過河的照片。

帖子被多個公眾號轉發(fā)，并被解讀為燕郊在北京上班族為了不遲到，通過擺渡船避開通燕高速嚴重堵車路段，引起廣泛討論。

昨日下午，新京報記者聯(lián)系到發(fā)帖者王斌（化名）。他透露，自己是出租車司機。16日當天，在距王店子村約3公里處，乘客表示著急到北京南站坐車。

去北京必須通過檢查站。王斌判斷，距離最近的大廠友誼大橋檢查站，也需排隊一小時以上。為了趕時間，他忽然想起王店子村有一條擺渡船可以到達對岸的西集，直達京沈高速只需一個半小時，可以節(jié)省一半的時間。

“我也是第一次嘗試，因為對那附近比較熟悉，很快找到渡口，先把車送過去，我和乘客再渡河。”王斌解釋，當時覺得這條路線可以避免擁堵，就發(fā)帖給大家一個新的選擇，沒想到被過度解讀，“有些誤導和曲解了。”

作為燕郊本地人，王斌從小就聽說這邊有擺渡的關口。他說，平日休息常來潮白河釣魚，也聽在附近釣魚的朋友討論過這個“百年渡口”，一直也好奇想來看看，所以選擇了這條“水路”。

■ 現(xiàn)場

幾乎沒人從燕郊“走水路”進京上班

昨日，記者來到這個寫著“山高自有客行路，水深自有渡船人”的“百年渡口”，父子兩代擺渡人的故事，曾被媒體爭相報道。

兩只鐵皮小船焊在一起，船身橫鋪著近三十塊木板，用鐵絲固定。四周各立一根手腕粗的木樁，船上是一輛白色小轎車和兩三位行人。穿著軍綠色大衣、皮膚黝黑的李國新手拉著船右側一條近一米高、手指粗的鋼索，慢慢向前行進著。

約一分鐘后，船靠岸。李國新將船兩側的鋼索緊緊繞到岸邊兩塊長木樁上，并搬起兩塊二十斤重、長十米的木板墊到兩側。一個向前開的手勢，司機發(fā)動油門，迅速壓著木板，上了岸，并交給他10元錢。

李國新說，他和舅舅李連是這艘船的擺渡人，也是王店子村的村民。平日里，坐船過河的幾乎全是兩岸村民，少有汽車經過。

“汽車開始渡河大概是五六年前，但開車過來的人總是少數(shù)。工作日一天最多也就一兩輛，周末來釣魚的人多，車停滿兩岸，過河的稍微多點，具體數(shù)量不定。”他描述道。

“幾乎沒有燕郊上班族從這里進京。”李國新坦言，自己也會與乘客聊天，但沒遇見渡河到北京上班的北漂族。但近兩三年來，過河的汽車多了點。

平日里，他和舅舅各守半天船，再替換對方。從早晨六點多開始擺渡，到晚間約六點半結束。村里人均不收錢，只針對陌生面孔。李國新表示，這是不成文的規(guī)矩，也算是為了謀生，一個月能掙兩三千。