快遞垃圾循環利用尚存阻力

收到包裹，取出商品，將包裝箱隨手扔進垃圾堆……在王月清代表眼里，這是快遞包裝在大多數人手中的最終去處。她曾詢問部分快遞企業為何不實施回收，得到的回應并不樂觀，“據說成本過高，而且很多都無法實現再利用”。

記者了解到，對于快遞公司來說，回收二手紙箱利潤很薄，通常也不會花人力和物力去回收。曾有快遞企業在紙箱回收方面進行相關探索。如每回收一個紙箱，快遞小哥可以拿到0.5元～1元價格補貼，消費者可以獲得積分回饋。但是，實施回收不僅增加快遞員回收費、消費者積分成本，還要核算空箱子倉儲成本、專業維護人員費用、消毒成本等，最終令回收行為難以為繼。

據悉，因尺寸和材質不同，快遞紙箱價格從0.1元到十幾元不等，而這些紙箱大多以每公斤0.5元至0.8元的價格賣給廢品收購站。一家快遞公司的快遞員表示，現在工作節奏很快，他們不會在回收環節上浪費時間。

完善回收利用體系，循環立法兩手抓

“快遞包裝形成的垃圾污染，其中涉及政策法規和行業標準滯后、垃圾回收和處理沒跟上、快遞運輸管理不夠規范等諸多原因。”重慶第二師范學院院長杜惠平委員認為，應盡快出臺行業標準，統一快遞包裝。對快遞包裝的結構、規格加以規范，對快遞包裝材料制定標準，原則上使用可回收、可降解的材料。對不可降解材料的使用要嚴格限制，逐步禁止使用不可回收、不可降解的材料。李建華代表向記者介紹說，目前國家對快遞業、電商的包裝規范標準、指導意見還沒有明文規定，今年初國家郵政局發布的《快遞業發展“十三五”規劃》雖然提出推廣綠色包裝，但在落實方面也沒有提出具體措施和鼓勵政策。除制定快遞包裝行業的國家標準外，還應強制要求企業加快綠色包裝、環保包裝的使用、回收，優先使用環保包裝。同時鼓勵快遞公司、物流公司、再生資源利用企業加大對快遞包裝的回收力度，提高快遞包裝的再利用率。

“快遞垃圾確實到了必須要立法予以解決的時候了?！?王月清代表認為，今年，政府工作報告中提到要“促進電商、快遞進社區進農村”，這勢必帶來快遞量的持續猛增，發展綠色環保的快遞業已是刻不容緩之事?！敖鉀Q快遞垃圾問題是系統工程，既涵蓋包裝物料供應商、快遞企業、電商平臺與商家等多個從業主體，又關系著成千上萬消費者，每一方都應參與到‘綠色包裝’的行列中來”。