2016年，我國快遞業務量突破300億件、同比增長53%，繼續穩居世界第一，預計到2020年中國快遞業務量將達到700億件。與之相對應的一項數據則令人擔憂，有關調查顯示，快遞業中快遞包裝實際回收率不到10%，絕大部分被直接送進垃圾場填埋。

“我國作為世界第一快遞大國，提高快遞包裝回收率，推廣和使用綠色包裝，推進快遞企業向綠色物流轉變，十分必要且迫在眉睫。”黑龍江省齊齊哈爾市龍江縣環衛處工人王月清代表從事環衛工作16年。因每天和各種各樣的垃圾打交道，此次參會，她帶來了“關于實現綠色物流快遞包裝廢棄物回收”“關于制定快遞包裝廢棄物回收處置管理條例”等建議，并希望國家能夠盡快從頂層設計出臺相關措施，推廣綠色快遞。

百萬噸級快遞垃圾回收率不足10%

隨著電子商務的快速發展，網上消費成為拉動消費的主力軍，網絡購物等新型消費模式有力驅動了國民經濟的發展。然而，在其持續繁榮的背后，卻面臨著巨大的環保負擔。除王月清外，快遞垃圾問題也受到了多位代表委員的關注。

去年10月，國家郵政局發布了《中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》。報告顯示，2015年，我國快遞業共消耗快遞運單約207億枚、編織袋約31億條、塑料袋約82.68億個、封套約31.05億個、包裝箱約99.22億個，僅包裝使用的膠帶總長就可以繞地球赤道425圈。

“快遞包裝基本上是一次性使用，眼下由快遞包裹產生的包裝廢棄物達到了百萬噸級，回收率卻不足10%。”山東華泰紙業股份有限公司董事長李建華代表稱，通常快遞行業使用的包裝物料分為運單、封套、紙箱、塑料袋、編織袋、膠帶和緩沖物7大類。由于缺乏專門的回收管理途徑，大多數快遞包裝經一次性使用后便會被丟棄，變成垃圾。其中，快遞用的塑料袋還可能殘留大量塑化劑、阻燃劑等有毒有害物質，不僅造成資源浪費，對水土環境的污染亦不可小視。