周邊環(huán)境 東華門(mén)外應(yīng)建緩沖車場(chǎng)

長(zhǎng)期以來(lái)，故宮博物院周邊環(huán)境質(zhì)量一直存在一些問(wèn)題。比如神武門(mén)和東華門(mén)兩個(gè)觀眾出入口觀眾量十分集中，常出現(xiàn)大量滯留情況。由于缺少機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施，造成臨時(shí)停車與道路交通相互影響，致使景山前街等處常出現(xiàn)擁堵。

單霽翔建議，依據(jù)《故宮保護(hù)總體規(guī)劃》相關(guān)措施與目標(biāo)，編制專項(xiàng)的《故宮交通組織專項(xiàng)規(guī)劃》，統(tǒng)籌策劃故宮博物院與中山公園、勞動(dòng)人民文化宮、景山公園、北海公園等周邊文化遺產(chǎn)地和旅游目的地的交通路線設(shè)計(jì)與管理。

在保證故宮世界文化遺產(chǎn)安全的前提下，在故宮博物院周邊規(guī)劃建設(shè)地鐵交通線路，合理設(shè)置地鐵車站，有利于觀眾迅速疏散。城市規(guī)劃和土地管理部門(mén)在故宮博物院周邊的城市建設(shè)用地發(fā)生更新或改造時(shí)，優(yōu)先考慮故宮博物院周邊交通發(fā)展需求，在東華門(mén)外等區(qū)域建設(shè)緩沖停車場(chǎng)，設(shè)置必要的觀眾集散用地。

周邊古建 擴(kuò)充進(jìn)世界文化遺產(chǎn)

單霽翔表示，歷史上，紫禁城周邊的皇家御用建筑與苑囿，與紫禁城是不可分割的整體。目前，這些明清古建筑群，均為對(duì)社會(huì)公眾開(kāi)放的文化設(shè)施，也均為國(guó)務(wù)院公布的全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。但由于它們未能列入《世界遺產(chǎn)名錄》，在國(guó)際社會(huì)的影響力較小，很多世界各地的參觀者對(duì)它們也知之不多。

單霽翔認(rèn)為，如果將太廟、社稷壇、北海、景山、端門(mén)、大高玄殿、皇史宬等，這些具有悠久歷史的明清古建筑群和古典園林，整體申報(bào)世界文化遺產(chǎn)，將有力提升這些文物古跡的文化知名度，在古都北京的核心區(qū)域形成氣勢(shì)磅礴的世界文化遺產(chǎn)群組。

為此建議，探討并啟動(dòng)將太廟、社稷壇、北海、景山，以及端門(mén)、大高玄殿、皇史宬等，具有完整保護(hù)故宮文化遺產(chǎn)整體價(jià)值的明清古建筑群和古典園林，作為世界文化遺產(chǎn)故宮的擴(kuò)展項(xiàng)目申報(bào)世界文化遺產(chǎn)。