近日，山西臨汾交警“罰抄寫”執法方式引發輿論關注。為整治非機動車輛闖紅燈行為，臨汾交警使出奇招：騎自行車、電動車、摩托車等闖紅燈者，每人罰寫100遍“紅燈停、綠燈行”。

記者聯系山西臨汾市交警支隊核實，被告知：“罰抄寫”做法并非組織行為，系一名協勤警個人所為，該做法現已被叫停。當記者追問是誰叫停的、市交警支隊對此有何回應時，宣傳科工作人員表示并不清楚。

長期以來，行人和非機動車交通違法現象較為普遍，事故發生率高，但民警在執法中常常又苦于“法不責眾”，如何糾正和處罰向來是一大難題。據了解，全國已有不少地方交警開始探索處罰與教育相結合的執法方式，且成效明顯。

有觀點認為，我國道路交通安全法明確規定：行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定的，處警告或者5元以上50元以下罰款。臨汾交警“罰抄寫”違背了現代交通管理的法治化追求。也有觀點支持交警，認為非機動車亂闖紅燈是交通管理“老大難”，加大交規宣傳教育比處罰更管用。

據記者了解，與臨汾不同，太原市交警采取了人性化執法與警示教育并重的做法。自2016年5月20日起，太原交警支隊借鑒廣西南寧經驗，設置交通違法教育點9處，交通違法教育車4輛，重點對非機動車闖紅燈、逆行、不在非機動車道內行駛、非機動車上快速路(高架路)行駛、越線停車、違反規定載人等違法行為；行人闖紅燈、不走人行便道、不走人行橫道或過街設施、跨越隔離設施等違法行為進行教育管理。截至2月15日，太原共計教育非機動車駕駛人、行人70404人次。

在交通違法教育點，首先滯留違法行為人車輛，再由民警講清楚危害，接著要抄寫有關非機動車、行人道路通行規定，觀看交通事故警示教育片，讀警示教育錄。待90分鐘教育結束后，違法行為人要答卷，答對了走，答不對重新答。

據太原交警支隊副支隊長侯偉星介紹，新的教育管理辦法堅持“以學為主，處罰為輔，以學促管，學罰結合”，不生硬、易于群眾接受，靈活性強，有效減少了警民之間的分歧。目前太原早、晚高峰期路口交通秩序有了極大好轉，路口通行效率明顯提高。本報記者 周亞軍

■碰撞

教育可彈性，但不能太隨意

非機動車闖紅燈，該怎么罰？民警對違章行為人可以進行教育。教育方式有彈性，但執法卻不能沒了統一性。臨汾一個協警“罰抄寫”的做法太隨意，當地不僅應該及時制止，而且應盡快統一教育方式及尺度，這樣才能維護執法嚴肅性。事情被曝光后，交警支隊稱“不清楚事實”，這樣的表態只能引發公眾更多的疑問。

騰訊網友 追 風

只要社會效果好，就該鼓勵

執法本身效果如何，有時需要非常專業的評估，有時又比較容易。比如，臨汾交警“罰抄寫”，只要違法公民不再犯同樣的錯誤，這種執法方式就值得點贊。當然，如果違法者非常抵觸，效果可能會打折扣。行政處罰的目的是懲罰和教育相結合，至于采取何種方式交警有裁量權，只要社會效果好，都是應該鼓勵的。

中國政法大學研究生院副院長 解志勇

執法人性化，百姓更易接受

騎自行車或摩托車的，說不上都是窮苦人，但經濟條件相對要差一些。以“罰抄寫”來教育老百姓，一來容易接受，再者也讓人“長記性”。而直接罰款，違法者心里就會犯嘀咕，遇上著急上班的，難保不跟交警吵起來。臨汾交警執法方式很人性化，給交警點贊！

網友 糊涂爺爺

懲罰不痛不癢，會流于形式

小時候被老師“罰抄寫”的內容現在還能記住多少？懲罰犯錯者，如果戳不到痛處，被懲罰者是不會有切膚之痛的。臨汾交警執法的目的沒有錯，但方法值得商榷。從媒體報道的圖片看，違法者有好幾處將“紅燈停”錯寫成了“紅燈行”，這種蜻蜓點水似的懲罰有什么實際意義？

太原市民 李志超