2016年12月29日，記者從國家文物局水下文化遺產保護中心獲悉，歷時3年的“丹東一號”沉艦水下考古調查項目于2016年10月順利結束。歷經檔案研究、物探搜尋、沉艦定位、探摸試掘、身份判別、保存狀況與分布范圍確認等工作，調查項目最終確認“丹東一號”沉艦的身份為甲午海戰沉艦致遠艦。

歷時3年確認身份

“丹東一號”沉艦（致遠艦）遺址地處遼寧省丹東市東港西南約50公里的海域，距離最近的大鹿島約20公里。2013年11月，經國家文物局批準，國家文物局水下文化遺產保護中心會同遼寧省文物考古研究所啟動“丹東一號”水下考古調查項目。2014年4月完成物探調查工作，鎖定水下沉艦的準確位置；2014年8月到10月，開展局部重點調查工作，清理出沉艦的上部輪廓；2015年8月到10月，考古調查發現“致遠”瓷盤、穹甲、方形舷窗、魚雷引信等重要遺物，確認沉艦的身份為北洋水師甲午海戰沉艦“致遠艦”；2016年9月到10月，清理出沉艦的舭龍骨，確認沉艦的埋藏深度、分布范圍及整體保存狀況。值得一提的是，于2014年9月首航丹東的我國第一艘水下考古專用船舶——“中國考古01號”參與了此后歷次水下考古調查工作，為“丹東一號”水下考古項目的順利完成提供了強有力的保障。

據“丹東一號”水下考古調查項目領隊周春水介紹，沉艦殘長約61米，最寬處11.5米，艦體保存的高度約2.5米。雖然沉艦內部艙室未做過多清理，但仍可確認出殘損的水密艙室、鍋爐艙、穹甲板等部位。其中，穹甲與鍋爐發現于舯后部，水密艙見于右舷前部。船體外殼用鋼板構造并使用鉚釘連接，內側貼木質船板。船殼所用鋼板較薄，僅厚1厘米左右；穹甲以三層鋼板鉚接，可厚達10厘米。近底部的舭龍骨用角鋼、鉚釘與艦體相接，寬約20厘米，結構完整，距艦底高約80厘米。

“沉艦殘余部分在海底淤泥中保存狀況較好，艦體外殼鋼板強度較高。可惜的是，致遠艦艦體原有高度應該在8米左右，而現存高度僅2.5米，按此推算，艦艙高度已被切削掉一半，艦體損毀相當嚴重?！敝艽核f。

近代沉艦水下考古工作新篇章

周春水介紹說，由于致遠艦現已完全掩埋于海床淤泥之下，給水下考古調查工作帶來較大困難。在物探搜尋階段，水下考古隊廣泛收集海戰資料、文獻史料、古代海圖、漁民口碑線索等來圈定搜尋區域，采用多種物探手段進行反復勘探（包括多波束聲吶、旁側聲吶、淺地層聲吶、磁力儀），最終鎖定沉艦位置，并通過潛水探摸得以確認。在重點調查階段，水下考古隊首先確認沉艦的外部邊界（兩側舷邊與艏艉），并選擇在舯部位置進行抽沙，確定沉艦的埋深與保存情況。水下考古工作期間，水下考古隊還對沉艦的外圍進行了鉆探，探明沉艦遺物主要散落分布在3.8米范圍內。此外，水下考古隊還采取多角度近景拍攝方式，通過軟件進行三維建模，獲得較大范圍的沉艦水下三維影像。

此外，為避免海水對鐵質艦體的侵蝕，水下考古隊對沉艦采取了犧牲陽極的保護措施，通過在艦體加貼鋅塊并定期更換鋅塊，可以顯著減緩海水對鐵質艦體的侵蝕，這一保護方法是我國水下考古工作中的一個創新，為水下鐵質文物的長期保護提供了新的借鑒方法。

據了解，“丹東一號”沉艦所在海域工作環境十分惡劣，風力強勁，潮急浪大，海水溫度最低時僅4度。水下考古隊員不畏艱難，圓滿完成歷次調查任務，考古成果超乎預期。2015年，“丹東一號”（致遠艦）項目先后獲評中國社會科學院“2015年中國考古新發現”獎和中國文物報社評選的“2015年度全國十大考古新發現”獎。

國家文物局副局長宋新潮充分肯定了“丹東一號”沉艦水下考古調查取得的成果。他指出，此次水下考古調查為近海沉船的考古調查和探尋港口建設中的文物保護工作提供了經驗?！暗|一號”水下考古成果作為我國水下考古史上的一項標志性成果，開啟了近代沉艦水下考古工作的新篇章，為甲午海戰史和世界海軍艦艇史的研究提供了十分珍貴的考古實物資料。