■ 追問

北京北站主體會(huì)否消失？

北京北站“百年老站房”會(huì)保留

北京西站黨委書記、北京北站新聞發(fā)言人宋建國介紹，北京北站是京張高鐵的起點(diǎn)，有著悠久的建站歷史。1909年隨著京張鐵路通車，正式投入運(yùn)營，當(dāng)時(shí)稱作“京張鐵路西直門車站”。

北京北站將停運(yùn)

京張鐵路由詹天佑主持設(shè)計(jì)修建，一直被認(rèn)為是中國人自己設(shè)計(jì)建造的第一條鐵路，北京北站是京張鐵路線上的一座較大的中間站，車站主體建筑、月臺(tái)、連接兩個(gè)月臺(tái)的過街天橋均為詹天佑設(shè)計(jì)。

在京張高鐵建設(shè)中，北京北站的軌道、站臺(tái)、站房等沒有大的調(diào)整，老站房和天橋等會(huì)保留。“北京北只增加接觸網(wǎng)，京張高鐵施工段是從北京北站出站那段開始施工。”工程設(shè)計(jì)方負(fù)責(zé)人介紹。

北京北站停用后去哪里乘車？

乘S2線需到霍營新建黃土店站

根據(jù)修建京張高鐵設(shè)計(jì)規(guī)劃，由北京北站辦理的市郊鐵路S2線各次列車的始發(fā)終到將遷移至新建的黃土店站進(jìn)行臨時(shí)過渡。而昌平北站將接轉(zhuǎn)原北京北站始發(fā)終到客車8對(duì)。

25日下午，記者在霍營地鐵站旁找到了黃土店站，站房和站臺(tái)以及鐵軌已完工，站房上的站名還用紅布遮著。該站距離地鐵13號(hào)線、8號(hào)線霍營站只有不到200米。

據(jù)北京鐵路局通州車務(wù)段運(yùn)輸科長王小勇介紹，新建的黃土店站新增線路2條，候車室、售票房已經(jīng)建設(shè)到位，站臺(tái)間設(shè)置了天橋、雨棚。昌平北站擴(kuò)建規(guī)模較大，屆時(shí)將開通到發(fā)線4條、存車線3條，由于施工時(shí)間緊張，主站房只開通候車室，其他設(shè)備設(shè)施將在后期陸續(xù)到位。

黃土店站將在京張高鐵開通后完成其承接過渡的使命后拆除。