火車上、加班時、泡網吧……許多人的記憶里都充滿了泡面的味道。而消費理念的改變、網絡外賣崛起、高鐵迅速發展等多重因素對這一行業造成了沖擊。為此，一些相關企業開始進行高端化轉型，尋找突破口。（10月17日 中國新聞網）

聽過一個笑話，也可能是真事兒，一大媽上車之后安頓好拿出桶面泡上，然后泡著泡著到站了，大媽端著這碗方便面下車了。高鐵的出現，減少了乘客在火車上對方便面的需求，同時，“快餐加咖啡”的飲食消費也替代了綠皮車的“花生瓜子方便面”。有數據顯示，方便面銷量在交通系統占比近20%，光是在這個領域的管斑窺豹，就足以看出方便面未來之路的不確定性。

同樣，作為方便面的消費大戶——網吧，自身也在經歷著消費升級的供給側改革。現在的網吧，很多已經改頭換面，叫網咖了。光線昏暗、煙霧繚繞外加方便面味道串鼻的熟悉場景，已經轉變成萬兆光纖、27寸imac蘋果一體機和多功能沙發，各種特調奶茶、冰沙、松餅、蛋撻等也取代了方便面的主打地位。當以提高中高端產品供給為目標的供給側改革在生活的方方面面深入之時，方便面在形式、口味上沒有太大變化，注定讓自己成了“低端供給”的產品。消費者用腳投票的語境，也注定了消費升級是一場誰也不能置身局外的“大事件”。

國家頂層設計推行供給側改革，并非是以自己的主觀之力來施行改革之功，而是旨在把市場大環境的關鍵要素告知大眾，并借此產生良性驅動的生產力。事實上，在大眾已在消費升級之時，很多方便面廠商多少也“春江水暖鴨先知”。譬如，統一在2015年全年財報中提出“持續推動中高端方便面發展的策略”，用人民幣5元以上價位的品牌來對接年輕消費者對中高端方便面的流行趨勢。這種思路，幾乎是全盤對照“供給側改革”的思路。

供給側改革的縮影，不只映射在方便面這個速食食品身上。前文提到的高鐵、網咖等事例，看起來是互不相干，其實都有內在的聯系。市場經濟的發展，讓資源配置越發高效率，這也使得誰都無法是漂流出去的“魯冰遜”。如此，意味著“躲進小樓成一統”注定是作繭自縛。方便面輝煌的時代，明星大腕爭相代言，一時風光無限。但即便如此，自身不契合消費升級，不量身定做“供給側改革”，就可能成為下一個“被替代者”。（謝偉鋒）