在門前畫幾條白線、放幾個障礙物、寫一個收費牌，就成了停車場？這是近日一位市民在河南開封市晉安路上看到的情景。公共場地，不能成為個別人斂財、收費的“唐僧肉”。國慶小長假來臨，相關部門應管一管。（9月27日《人民日報》）

伴隨著汽車從精英消費向大眾消費過渡，“停車難”、“停車貴”已成為一種尷尬的現實。當停車場變得有利可圖，一些“有頭腦”的人們就動了“歪心思”——馬路原本是一種公共空間，卻通過圍欄、圈占的方式將公共產品變為私人的利益蛋糕。“就地收停車費”成本低廉，收益卻很客觀，看似一本萬利，實際上卻是一種不折不扣的失范行為。

就地收停車費不僅是對公共資源的竭澤而漁，更是利用公共資源來謀取私利，將開放性的公共空間演變為封閉性的“私人領地”。這樣的公私混淆，說到底是價值追求迷失與錯亂的產物。

就地停車收費增加了老百姓的出行成本，進一步加劇了“停車難”、“停車貴”。按照道路交通的相關法規，如果該公共空間可以用來停車，所有的社會成員都可以免費享受這一公共服務。如果該公共空間不能用來停車，違章停車不僅得不到法律的庇護，反而要接受相應的規訓與懲罰。

荒誕、滑稽的就地停車收費之所以上演，就在于社會規范在某些時候淪為“稻草人”，缺乏應有的震懾力與約束力。當失范行為的違規成本偏低甚至是零成本，投機心理就會潛滋暗長。在節假日，停車難的供需矛盾更加突出，就地停車收費不僅讓老百姓承受了物質損失，也讓他們承受了精神傷害。更為關鍵的是，他們或許還會遭遇“投訴無門”的困境，利益表達“說了也白說”。

破解“停車難”、“停車貴”既需要完善城市停車場規劃建設及用地政策，從根本上緩解供求矛盾，也離不開對現有停車資源的合理、充分利用。一方面，通過“閑時車位分享”、機關車位開放等多種路徑，提高停車資源的使用效率；另一方面，給那些“鳩占鵲巢”的行為戴上“緊箍咒”，讓有限的停車資源“好鋼用在刀刃上”。（楊朝清）