近日，立體快巴“巴鐵一號”在秦皇島試跑成功。然而，伴隨這一消息的并不都是贊賞，不少輿論認為這一項目有變相斂財之嫌。

單從概念上看，“巴鐵”足夠吸引眼球:它是一種城市大巴和地鐵的結合；它的設計適用于城市主干道路面的上空，隆起的上層架構載客，下層鏤空部分可以正常行駛高度2米以下的車輛。它曾被美國《時代周刊》評為“2010年世界科學技術領域最佳、最重大突破的發明之一”。

不過，從媒體探訪來看，“巴鐵謎題”依然待解。近期，新華網記者專門趕赴秦皇島市的“巴鐵”試驗現場，探秘這個“龐然大物”。然而，面對外界的質疑聲浪，“巴鐵”一號試驗車被封藏，涉事企業三緘其口，相關部門不愿多談，“巴鐵”仍然保持著神秘。

神秘的面紗無法掀開，由此導致目前輿論分成了涇渭分明的兩派。一面是褒獎。不少人認為，面對城市交通擁堵問題，“巴鐵”給了更多的大膽的想象力；同時，它也迎合了公眾對國家科技強大的期盼，以及國家對創新的鼓勵扶持，因此，許多人對它寄予無限遐想。另一面則是質疑。由于巴鐵項目技術上尚不成熟，不少人認為它“就是一個搭出來的模型車，連輪子和軌道都沒有”，或者“根本就是游樂場的水平”，甚至還有人懷疑“巴鐵”只是理財公司忽悠、斂財的工具。

任何一個顛覆傳統的事物，面世之時總是面對眾說紛紜，這再正常不過了。不過，與其以看客的心態嗤之以鼻，不如運用社會的智慧和力量，來解決“巴鐵”研發中的問題。

“巴鐵”面臨的“不可能”質疑，是否真是一種囿于技術的短視？我們若是積極彌補“巴鐵”研制中的不足，會不會使其從想象力變為生產力？眼下盛傳的變相斂財之說，又到底經不經得起調查？相信花點時間和精力，“巴鐵謎題”總有一天會給出真相。（張紀鋆）