進入夏季，天氣炎熱，人也難免心煩氣躁。北京大學第六醫院心理治療科主任唐登華近日在接受中國婦女報·中華女性網記者時指出，情緒與氣候有著密切關系，特別是炎熱的夏天，大約有10%的人會莫名其妙地出現情緒和行為異常，“路怒癥”更容易爆發。

記者了解到，公安部相關數據顯示，因“路怒癥”引發的道路交通事故呈逐年上升趨勢。2012年1月至2015年4月底，全國查處強行變更車道、強行超車、違法搶行、強行違法占道行駛和不按規定讓行等“路怒”違法行為1.04億起。深圳交警部門曾征集了2000多人就“自己是不是路怒癥”進行了投票。結果顯示:認為自己有“路怒癥”的占57.6%；遇見過“路怒癥”的占71%，經常遇見“路怒癥”行為占21.1%；遇見“路怒癥”行為會反擊的占23.1%，看情況決定是否反擊的占46.9%。

專家指出，“路怒癥”的危害首先表現在增加人際摩擦和交通事故發生的概率，同時還會影響到駕駛人的身心健康，增加疾病的發生概率。

司機常發火要找原因，“路怒癥”也是一種病

記者經查詢資料獲悉，“路怒癥”一詞最早起源于美國。1988年，美國洛杉磯電視臺報道了一系列城市高速公路發布的槍擊案時，第一次使用了“Road Rage”（路怒癥）這個詞?！奥放Y”也稱作“路躁癥”，是形容在交通阻塞的情況下，開車壓力與挫折所導致的憤怒情緒，甚至導致汽車或其他機動車駕駛人員有攻擊性或憤怒的行為。其常見表現主要有：開車罵人成常態；一點堵車或碰擦就有動手的沖動；開車時喜歡“斗氣”，以超過對方為榮……

美國心理學家Ed Denial 曾在一個復活節糖果實驗中，設定了不同的特定可控場景，讓1300個孩子去偷糖果或者錢。他發現很多孩子在一起時，以及不被要求告訴自己的名字和家庭住址時，這些孩子會偷更多的糖果和錢。偷得最少的是那些被安排單獨行動以及被要求告知身份信息的孩子。心理學家Jamie Madigan說，雖然匿名不會自動引發反社會行為，但會它使人變得更具攻擊性，失去自控。

人在開車時的環境就接近于匿名。司機各自躲在自己的車廂內，以至于把怒氣憋進嘴巴，發泄在行為上。司機被剝去了交流的能力，大家都只會做些雷同的動作，按喇叭、打手勢、閃車燈，所有的身份信息都簡化為一輛車的品牌。在這種情況下，就很容易化身為一個憤怒的司機。

唐登華解釋說，如今城市里到處都是人和車，這種環境會使人變得煩躁不安，一旦心理容量長期處于超載狀態，就不可避免地產生一些社會問題。鄭州市第八人民醫院心理科主任醫師張中發也指出，許多人平時彬彬有禮，但握上方向盤就像換了個人似的，很容易被激怒，嚴重時還會做出違法行為。

中國科學院心理研究所曾對北京、上海、廣州3個城市隨機選取900名司機進行調查，結果35%的司機稱自己屬于“路怒族”，在駕車時出現過強行變更車道、強行超車、爭道搶行、連續鳴笛催促前車、甚至與其他駕駛人、行人發生肢體沖突等行為。

唐登華認為，過去我們習慣于將這些行為歸為素質問題，這種解釋忽視了心理因素，從心理學上講，“路怒癥”是一種病態，主要癥狀包括偏執狀態、強迫觀念、軀體化障礙等。比如人們常常會被自己突如其來的情緒控制，這些不可抑制的情緒會沖破大腦皮層理性思維的抑制，在大腦皮層下形成“短路”，直接引發攻擊或逃跑，這種短路現象常導致人們作出錯誤的選擇和沖動行為。

壓力大是“路怒癥”最大誘因，控制欲強的人最易“怒”

那么，“路怒癥”患者“怒”從何來？醫學界把“路怒癥”歸類為“陣發型暴怒障礙”；心理學家分析，“路怒”源于駕駛中面臨的各種壓力，生活中的不順也會成為誘因；法學專家則指出，違規駕駛、違法行為是點燃怒火的火星；也有人認為，“路怒癥”是規則意識不強必然導致的社會問題。在規則不被尊重的條件下，人們總會為打破規則尋找合理的理由：對自己的錯誤行為做正面解釋，對別人的錯誤行為做負面解釋，由此產生“對己寬容”“對人苛刻”的矛盾心態，從而做出錯誤行為。

中國科學院心理研究所的調查也表明，“路躁”情緒源于駕駛中面臨的各種壓力，比如交通擁堵、路況不佳、惡劣天氣、車輛事故、其他司機的野蠻駕駛行為等。同時，趕時間、睡眠不足、家庭糾紛、心情低落等也可能是路怒癥的誘因。

美國國立衛生研究院曾做過與“路怒癥”相關的研究，他們以一萬名司機為研究對象，發現其中5%到7%的人都是近期才開始表現出與“路怒癥”有關的暴躁癥狀。這項研究認為，“路怒癥”由“間歇性爆發性精神障礙”引起。“間歇性爆發性精神障礙”的特征是感到緊張、提心吊膽、沒有安全感，這類人需要被人喜歡和接納，對拒絕和批評過分敏感。他們習慣夸大日常生活中的潛在危險，受到外界刺激時，情緒會失控，甚至會有變態的暴力行為。

張中發還指出，“路怒”情緒帶來的危害不僅僅是交通違章及交通事故的增多，如果人長期處于“路怒”狀態，易怒的思維方式會形成一種習慣，使其在生活中也容易煩躁、發怒，嚴重的還會造成情緒障礙、抑郁、睡眠障礙、免疫力下降等負面影響。長期情緒壓抑，進而可能發展成為“焦慮癥”“抑郁癥”等心理疾病。如果長期忽視“路怒”情緒，放任不理，會對司機駕駛行為造成不良后果，會導致“馬路殺手”成群出現，人們安全出行也會受到嚴重威脅。

“在公共場所情緒失控往往是控制欲比較強的人，他們希望事情都按自己的想法實現。” 唐登華表示，現代生活的壓力大，是公共場所怒氣的最大來源。比如容易“路怒”的人通常認為自己被侵犯，因此對自己進行過度自我保護，從而造成自我情緒的控制力下降。尤其是一些對時間效率的要求較高，情緒較為緊張，在遇到因陌生人的不良行為阻礙了自己的時候，就容易引發憤怒。

唐登華強調，事實上，不僅在馬路上，機場、地鐵、商場等公共場所里也頻現“易怒族”。就“路怒”而言，“被侵犯”的駕駛員會把情緒轉移進車內，他們會把工作生活中的怨氣全發在一個陌生人身上，而不是身邊的熟人。

平息怒氣需保持好心態，治“路怒”要“阿Q精神”

今天，中國正加速駛入汽車社會，我們該如何應對“路怒癥”呢？專家們認為，在無法改變其他駕駛人員素質的情況下,防止“路怒癥”最切實的是做好自我心理調節,讓心情“慢下來”,具體解決“路怒癥”還需從以下方面著手：

1. 開車時要學會自我情緒調節，保持樂觀心態。唐登華說，在遇到插隊、別車等有意或無意的挑釁行為時，保持情緒淡定，只會對駕駛員有好處，避免進入爭吵、打斗甚至撞車的麻煩里去。山東中醫藥大學應用心理學專家胡霜還建議，不妨多換位思考,多為人家找點“借口”,想象人家是遇到了急事, 對對方多一分理解和包容，這樣心里就會好受多了。

2. 要做到自覺遵守交通規則，做到“安全出行，從我開始”。我們應熟稔道路駕駛規矩千萬條，安全永遠排在第一條；我們更應牢記：心寬路才寬，守規人才美。自覺置身于規則的約束下，每個人上路時都能做到“彬彬有禮”地開車，心里通暢了，就會發現行車也順暢了。

3. 不開“英雄車”“斗氣車”，不帶著情緒上路。張中發指出，遇到突發狀況時應時刻牢記安全為先的原則，有意識地減緩車速，讓情緒盡快“降溫”，避免急躁而做出沖動的行為。胡霜建議，駕駛人如果開車遇到“窩心事”,可以多做幾次深呼吸平息情緒；同時要學會放松，在擁堵的時候聽聽舒緩的音樂，轉移一下自己的注意力；還有就是開窗,讓新鮮空氣進入車廂。此外，進行有規律的咀嚼動作，或將車停在路邊稍事休息，吹氣球、微笑等,都不失為緩解急躁情緒的小竅門。如果因家庭問題、工作壓力等原因而連續幾周有嚴重的情緒失控、食欲不振、失眠、焦躁不安等癥狀，應及時就醫。

4. 合理安排好出行時間很必要。唐登華建議，駕駛者在每次出行前，需提前制定行車路線，將有可能遇到的堵車等時間都給予充分考慮，這樣就能把路上的時間預留充足，時間充裕了，自己心理上就能更從容一些，遇到堵車時就不會太著急。

5. 開大空調降降溫。張中發提醒，抑制“路怒癥”，最簡單可行的辦法就是降低車內溫度，再喝些冰涼的飲料，尤其在夏天，車內溫度降低一點，情緒就會好一點，理性就會多一點。

6. 開車前清理一下車內，給自己一個美好的駕駛環境。唐登華指出，最好不要在后視鏡上掛小掛件，那樣會影響情緒；可以在車上放一張家人幸福的小照片，不開心時多看一看。對于新手來說，開車時旁邊的人最好少說話，不要在開車時刺激司機。

專家們最后提醒，“憤怒以愚蠢開始，以后悔告終”，沖天怒氣之下，害人害己，更損害公序良俗，誰都不是贏家。金庸先生有句名言：“不生氣，就贏了”。贏，就贏在豁達的胸懷、包容的心態，贏在一個文明有序社會帶給人們的獲得感。