新華社西寧６月２９日電題：“天路”自述：我的“科技神器”

新華社記者張濤、白明山、駱曉飛

到今年７月１日，我就滿１０歲了！我可是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路哦，大家是不是很好奇我為什么能在如此惡劣的自然環(huán)境下安全運(yùn)行３０００多天？

下面秀一秀我的“科技神器”，不謙虛地說(shuō)：這可都是在國(guó)內(nèi)鐵路史上的首次哦。

神器一：“千里眼”

青藏鐵路格拉段總共設(shè)有４５個(gè)車(chē)站，其中３８?jìng)€(gè)是“無(wú)人站”，這樣的布局大大節(jié)約了人力，讓大量的鐵路職工免于遭受高寒缺氧的煎熬。然而，關(guān)心我的人們肯定會(huì)問(wèn)，在人力減少的情況下，列車(chē)運(yùn)行安全如何保障呢？呵呵，我現(xiàn)在可以自豪地告訴大家，１０年的運(yùn)行證明，我很安全，因?yàn)椤扒Ю镅邸睘槲业陌踩\(yùn)營(yíng)時(shí)刻提供預(yù)警和保障。

“千里眼”是一套完整的視頻監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。在青藏鐵路格拉段１０００多公里沿線和車(chē)站，數(shù)以千計(jì)的視頻監(jiān)測(cè)設(shè)備不分晝夜地時(shí)刻觀察著鐵路沿線情況，并按以秒計(jì)的頻率實(shí)時(shí)向調(diào)度中心傳送監(jiān)測(cè)結(jié)果，一旦有安全隱患存在，立即便會(huì)提供預(yù)警。比如，在災(zāi)害天氣發(fā)生或者線路設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，通過(guò)預(yù)警可及時(shí)調(diào)整列車(chē)運(yùn)行并采取措施，同時(shí)，通過(guò)視頻的輔助作用還可監(jiān)控列車(chē)會(huì)讓、中間站調(diào)車(chē)作業(yè)等情況。沿線的車(chē)站和線路保障設(shè)備可“悲催”！哪怕一丁點(diǎn)兒的“懈怠”都會(huì)被攝入“法眼”。