新華社北京４月１７日電題：三大貨運“窗口”新變化折射經濟“新”亮點

鐵路、航空、航運貨運市場是觀察貨運市場經濟冷暖的重要“窗口”。盡管持續面對市場困境，但三大貨運行業呈現積極的結構性調整之勢：鐵路貨運“穩黑增白”、航空貨運逆勢增長、航運電商平臺爆發式增長，折射出不少經濟發展新舊動能轉換的新亮點。

鐵路貨運“穩黑增白”激發市場活力

３月２７日，滿載著汽配、塑料制品、日用品等貨物的鐵路貨運特需班列從浙江諸暨火車東站開出，終點是湖南株洲。

這是上海鐵路局根據運輸市場需求開行的第１０趟貨運特需班列，今后常態化開行。上海鐵路局金華貨運中心主任胡劍鋒說，班列實行鐵路集裝箱批量入箱運價新政策，提速不提價，物流成本比其他交通運輸降低約１５％，有利于幫助制造業降低運輸成本。

記者從中國鐵路總公司了解到，隨著煤炭、鋼鐵等大宗“黑貨”運量持續下降，鐵路部門采取“穩黑增白”措施，加大工業機械、電子產品、日用百貨等零散貨源的“白貨”運力保障。

在全國多個重要的鐵路樞紐，為適應企業貨主降低物流成本需求，在穩定黑貨運量的同時，大刀闊斧改革白貨運輸供給側服務，改善貨源結構，優化貨源品類。

目前，上海鐵路局已開通長三角地區至昆明、烏魯木齊、沈陽等方向特需班列線條２３個。今年一季度，批量零散快運日均裝車７０６車，同比增長１３５％。通過對接煤礦、港口、鋼廠、電廠等大客戶，煤炭、金屬礦石等大宗貨物運量４月上旬環比增長１．４％。

今年３月份，廣鐵集團貨運日均裝車增幅居全路首位，貨運實現止滑企穩，發送量環比增長５５％。

業內預測，隨著去產能進一步推進和采暖季結束，３月至５月份，鐵路大宗運量可能繼續下滑，鐵路貨運將迎來“最困難季”。專家表示，要以鐵路貨運市場化改革為契機，積極轉變貨運發展方式和經營機制，破解貨運上量的增收難題。