公路安全無小事，不管是天災還是人禍，要避免“萬補路”成為“殺人陷阱”，就不能放任其發展成大坑能臥牛，小洼能臥羊的境地。需要盡快做一次徹底的檢修，方亡羊補牢，為時不晚！

中山市有一條“萬補路”。記者在橫欄鎮中橫大道鴻福駕校門前的路段看到，由于是下雨天，此路段的積水很嚴重、坑坑洼洼，在此路過的行人、車輛行走都非常不便。市民周先生說，這樣的“萬補路”，稍有不慎，很容易使人發生意外。（《中山商報》4月13日）

道路平整暢通，是人們出行的基本需要。時下莫說是大道，就是鄉村公路，很多地方也修理得整整潔潔，城市規劃當中的道路，更是城市的一張名片、一面鏡子，一般都應該去及時“呵護”。

但“萬補”是解決不了問題的?！叭f補路”的出現，不排除有其歷史的原因，比如由于各部門間自顧發展，相互之間缺少協調，導致設計不能“一步到位”，地底下要埋管線，規劃需要“反復開挖”，以彌補之前造成的“缺憾”、“萬補”就這么形成。這種不能“一次成型”，經過反復破壞的道路，質量自然沒有絕對的保障，這在全國來說，也并非個案。這就要求城市設計師們在今后的規劃中，要有更科學的預留性和前瞻性，盡量地避免去修修補補，費時費力，也勞民傷財。

“萬補”也不排除有天災的可能。諸如刮風下雨，路基滲水下沉等自然災害。大車超載把路面軋壞了，因為屢禁不止，也可算是不可逆轉的。但同樣的地質、同樣的車流量、同樣的施工條件，為什么有的施工單位，施工出來的路面就不用修修補補？同等設計下的工程，為什么有的質量就有保障？甚至請的工人都是相同的人。這里面就有很多的復雜因素。還有，比如收費的公路就有人養護，不收費的公路就“養護難”，懶得去管，大凡此種利益僵局，“經濟規律”，都只能算人禍。

長痛不如短痛，小洼不補，能釀成大坑。積弊不除，就能逸養成疴。公路安全無小事，不管是天災還是人禍，要避免“萬補路”成為“殺人陷阱”，就不能放任其發展成大坑能臥牛，小洼能臥羊的境地。需要盡快做一次徹底的檢修，方亡羊補牢，為時不晚！