3月21日是“世界睡眠日”，昨日，中國睡眠研究會召開新聞發布會表示，8成重大交通事故與司機睡眠不足有關。連續17個小時不睡覺再駕車，肇事風險“等同于醉酒駕車”。該研究會還特別提醒說，患有“睡眠呼吸暫停綜合征”的司機是潛在的馬路殺手，很容易影響到公共安全，但該問題尚未引起社會重視。（3月20日《北京晨報》）

事實上，睡眠不足的群體遠非司機。 北京日報曾報道，“北京市公安局全局33%的民警每天睡眠不足6小時”，而根據中國醫師協會發布的《2014中國睡眠指數報告》，“私營企業主、自由職業者和記者排名靠后。”可見，睡眠問題已是一個嚴重的社會問題，值得我們重視，并積極思考對策，化解不同職業群體的壓力。

然而，檢索現實。年年睡眠日呼吁，年年問題依舊。對很多人來說，“世界睡眠日”如果不是新聞提及，幾乎是一個被忘記的詞語。而囿于工作與生活的壓力，被動睡眠不足，成了一些人被迫的選擇。對于化解睡眠問題而言，通過睡眠日去關懷，只是一種儀式上的呼吁。人們更需要的是每天都是睡眠日，每天都投入精力和努力關注并解決此一問題。

從公共角度而言，《勞動法》亟需補充相關法律。通過整體制度設計，確保各個職業群體的理論睡眠時間，筑牢底線。比如像明確八小時工作制一樣，明確司機、記者等群體的合法休息時間，遏制“連續17個小時不睡覺再駕車”以及過勞死等現象。因為睡眠不足而引發的職業病，可以納入法律保障范圍，申請相關方面理賠，推動全社會、不同職業群體真正重視睡眠，讓因為睡眠不足引發的公共問題以及個體災難少一些，讓睡個好覺也是民生福利成為一種常識。

睡眠是一個社會問題，睡眠同時也是一個個體問題。對很多人來說，有另一種睡眠不足影響健康，那就是上床后繼續玩手機刷朋友圈直至深夜。就此方面而言，需推動有關睡眠知識的社會普及，讓更多人認識到睡眠不足的危害。畢竟，誰也不能替代我們睡覺。在可以睡覺的時候，還是美美的睡上一覺，別過度沉迷于朋友圈里的“詩和遠方”，在合適的時間還是學會干合適的事兒，過好自己的生活。（葉傾辰）