人民政協網北京3月4日電（記者 孫萌萌）今年兩會，又逢霧霾天。到底大氣污染防治我們還能做哪些事？在3月4日小組討論的會場，兩位風格迥異的委員進行了精彩的觀點“交鋒”。

“為了做這個提案，我做了好幾個城市的調查，不光我自己調查，我還委托同行在其他的城市也幫我做這些調查，取得很多資料。大氣污染防治是個很復雜的問題，對于北京這種城市的霧霾，很大程度上是汽車尾氣形成的。去年全國政協關于大氣污染防治的雙周座談會我也參加了，我提出的提案非常簡單：切實落實所有車輛的尾氣檢查。汽車行駛到10萬公里或8萬公里時，汽車尾氣催化劑要強制更換。把黃標車、柴油車都停掉。”李燦委員首先發表了自己對大氣污染治理的觀點。

在這位經過詳細調研的“調研黨”委員看來，解決類似北京這種城市的霧霾問題，強化尾氣催化劑的更換是關鍵。“現在我們車檢的時候有沒有這個尾氣檢測？沒有！昨天走在路上我還在跟人家聊天，調查這個事，我問了一些委員，他們開的車有的都跑10萬多公里了，沒有聽過要換催化劑這件事情。不管車開得多么高檔，跑到10萬、8萬公里以上，催化劑就失效了。這個催化劑要及時更換。另外，現在的車輛年檢‘貓膩’太多，雙周座談會上我說到這件事，連俞主席都笑了，他都知道這件事：你的車不符合年檢規定，沒關系啊，找個‘黃牛’，花上200塊錢，保證讓你過。有的時候這些事我們都當作段子來說：‘黃牛’把自己合規的催化劑拆下來，裝在年檢的車上，等檢查過了再拆。”李燦說，“我做過另一個調查，現在更換催化劑需要2000元到3000元人民幣，并不是一個高得可怕的東西。北京這么多車，你去查一下，有一半以上尾氣催化劑應該是不符合標準的。如果把這部分換掉，我估計天氣就會大大變好。”