“汽車供應商不得供應和銷售不符合機動車國家安全技術標準，未列入《道路機動車輛生產企業及產品公告》的汽車。”按照《汽車品牌銷售管理實施辦法》第十九條要求，汽車供應商不能供應不符合標準的產品。

在天津港爆炸事故中，遠不止克萊斯勒經銷的多個品牌車輛受損。據爆炸結束后的統計，受損車輛超過了2萬臺，涉及大眾、豐田、寶馬等眾多品牌。

一輛正在售賣中的大切諾基車架號。經查詢，該車為天津港爆炸受損車輛。

一汽豐田的客服人員對媒體表示，在爆炸中，一汽豐田共停放商品車3449臺，車頂、外觀部位及玻璃有不同程度損傷，此外還有28臺進口車也受到損傷，坊間也有傳聞稱，一汽豐田通過員工低價認購的方式，對部分受損車輛進行了處理。對此，一汽豐田曾公開對媒體表示，該公司拒絕這批車流入市場。

此外，東風雷諾確認天津港爆炸事故中涉及過火和受損雷諾車輛共計5118臺，對于該批車的處理，東風雷諾與天津市政府協調后，對上述全部車輛進行了銷毀處理，并將所涉及的VIN碼（車輛識別碼）進行了公布。

克萊斯勒也在去年12月18日的一份聲明中提到，3435輛嚴重損壞車輛中，2114輛受損車已在天津市政府的協助下銷毀。

但對于剩下的1321輛受損車輛去向，克萊斯勒并未予以明確說明，只是承諾“繼續努力使剩余車輛也可以通過適當方式予以處置”。

未被銷毀的進口車流入拍賣會

公布車架號，顯然是為了避免事故車輛重新回流市場。然而近期在青島、天津等地，都有天津港爆炸受損的車輛拍賣，且大部分集中于克萊斯勒Jeep品牌。

今年1月19日，青島舉辦的一場車輛拍賣會，所拍車輛正是2015年8月12日天津港爆炸事故中受損的部分Jeep車。據媒體報道，短短數小時，約150輛Jeep大切諾基和牧馬人全部被拍走，其中大切諾基的拍售價在30萬-32萬元不等，而在Jeep官網上，最低配的“大切”，售價也超過50萬元。

1月18日，天津也有一場類似拍賣會，現場也拍出400輛“大切”和“牧馬人”。一名曾參與競拍者李俊（化名）告訴新京報記者，由于地處天津是爆炸發生地，拍賣公司擔心市場對于事故車輛抱有謹慎態度，因此起拍價格并不高，在16萬到20萬元之間。“但400輛車也很快被悉數拍走。”

這些車輛一般不會單獨起拍，都是兩三輛或者五到十輛打包起拍。保險公司在賠償車企過后，便獲得受損車輛的處置權，通過拍賣，減少賠償金帶來的損失。

李俊說，此前克萊斯勒剩余1000多輛未銷毀的受損車，很有可能都通過拍賣形式，逐步流入市場，實行了它洗白的第一步。無論對于車企、保險公司、買家、賣家等各個環節，這批車輛都存在巨大的利益誘惑。

“主觀上，企業雖然沒有將受損車輛推向市場，但客觀上企業無法回避這些受損車輛可能帶來的問題。”一位汽車從業者認為，汽車不是普通商品，它涉及安全等問題。