工廠(chǎng)造新房

　　用類(lèi)似“搭積木”或者“拼裝汽車(chē)”的方式建房子，將是未來(lái)１０年時(shí)間內(nèi)中國(guó)城市建設(shè)的重要變化。文件中指出，發(fā)展新型建造方式，力爭(zhēng)用１０年左右時(shí)間，使裝配式建筑占新建建筑的比例達(dá)到３０％。

　　康俊亮告訴記者，這種住宅產(chǎn)業(yè)化方式其實(shí)官方已經(jīng)推動(dòng)多年，但阻力比較大。其原因在于一旦全面鋪開(kāi)，相關(guān)工種和產(chǎn)業(yè)鏈就被淘汰掉，所以推動(dòng)有難度。但這種裝配式建筑帶來(lái)的好處不可忽視：不僅能減少建筑垃圾和揚(yáng)塵污染，縮短建造工期，還能提升工程質(zhì)量。“產(chǎn)業(yè)工人不足以及不同建筑質(zhì)量參差不齊的難題就解決了”。

　　共享城市

　　徐澤認(rèn)為，共享城市理念的提出是此次文件的一大亮點(diǎn)。如：文件規(guī)定，城市公園原則上要免費(fèi)向居民開(kāi)放。再如：優(yōu)先發(fā)展公共交通，到２０２０年，超大、特大城市公共交通分擔(dān)率達(dá)到４０％以上。“共享城市的理念來(lái)自于新常態(tài)背景下，城市發(fā)展以質(zhì)量為主導(dǎo)以及其中對(duì)‘以人為本’的體現(xiàn)”，徐澤說(shuō)。

　　去年１２月，中央城市工作會(huì)議暌違多年后再度召開(kāi)，城市的“火車(chē)頭”地位得以明確。專(zhuān)家們認(rèn)為，此番“路線(xiàn)圖”的出臺(tái)或?qū)⒁龑?dǎo)這個(gè)“火車(chē)頭”重啟中國(guó)城市發(fā)展的新階段。（完）