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37年后重啟頂層設計 中國未來城市發展料現四大變化

2016年02月22日 10:44 | 來源:中國新聞網
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中新社北京2月22日電 (記者 龐無忌)在經歷了“世界歷史上規模最大、速度最快的城鎮化進程”之后,中國決策者開始重啟頂層設計,為城市發展規劃方向。

  時隔37年重啟的中央城市工作會議配套文件21日公布。這份涵蓋規劃、建設、管理等城市發展各個方面的文件,被業內視為城市未來發展的指導“路線圖”。

  為何37年后出臺這樣一份“路線圖”?中國城市規劃設計研究院專家徐澤在接受中新社記者采訪時指出,一方面,中國城鎮化率已經超過50%,實實在在地進入了城市主導階段。城市發展被視為國家發展的核心內容之一;另一方面,在中國經濟進入新常態的背景下,決策層也對此前過分強調“速度快”“規模大”的城市發展模式進行了反思,進而對未來更重質量的發展指出方向和目標。

  中央出臺的文件也直言,目前中國城市存在建筑貪大、媚洋、求怪等亂象;城市建設盲目追求規模擴張;違法建設、大拆大建問題突出,環境污染、交通擁堵等“城市病”蔓延加重。文件中的措施是針對問題來的,“可以說近年來,中國城市發展建設過程中所遇到的新問題,文件基本都提出了解決思路和解決方向”,中國房地產業協會法務部主任康俊亮對中新社記者說。

  根據這一頂層設計,中新社記者梳理發現,未來中國城市發展或將會出現四個重大變化。

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資料圖: 中新社記者 張浩 攝

  封閉小區逐漸開放

  此番出臺的文件提出,新建住宅要推廣街區制,原則上不再建設封閉住宅小區。已建成的住宅小區和單位大院要逐步打開,實現內部道路公共化。

  康俊亮指出,近幾年中國新建的小區很多都是一個個封閉式的空間,小區內部道路僅供業主使用,變成一塊“圍起來”的地方。“人為把城市切割一個個方格子”,必然會讓很多地方交通擁堵的狀況加劇。如果把方格子打開,那么互聯互通之后,道路交通就變成一個網,能大大減輕擁堵。

  大院、郊區大盤等占地面積廣的小區封閉起來會影響路網密度和交通,一個個封閉小區也會出現“孤島化”傾向,缺失街道文化。“在歐美等國家,街道文化有著十分重要的意義,它能增加人與人的交流,減少城市衰敗帶來的負面問題。”徐澤說。

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資料圖:楊華峰 攝

  城鄉規劃法與刑法銜接

  文件指出,研究推動城鄉規劃法與刑法銜接,嚴厲懲處規劃建設管理違法行為,強化法律責任追究,提高違法違規成本。

  此次出臺的文件還將“加強城市規劃”放到了各項措施的首位。“充分體現出城市規劃的戰略性引導和剛性控制作用”,徐澤表示。

  將依法治國放到城市治理的語境當中,就意味著要依法依規治理城市。城市建設“規劃為先”是人們普遍認同的最為科學、有效的方式。但康俊亮指出,過去一些地方領導對規劃的干預過多,導致規劃執行力不強,文件提出將城鄉規劃法與刑法銜接,就是要堅決遏制領導干部隨意干預城市規劃設計和工程建設的現象。

  此外,徐澤指出,還需要推動多規合一,避免因“規劃打架”而導致約束性、執行性不強的問題。

編輯:玄燕鳳

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關鍵詞:未來城市發展 城市規劃

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