停車人和錢要分離，利用電子收費，現在還在選擇技術手段，希望今年可以弄出一些試點區，路側停車采用刷卡繳費機或者手機繳費。——北京市交通委主任周正宇

北京市交通委主任周正宇。資料圖片

北京市交通委主任周正宇透露，北京市目前正在對停車位總量進行調研，同時已經啟動停車管理條例立法工作，將在立法中考慮削減機關單位免費車位的數量。

爭取上半年完成停車位摸底工作

據北京市交通委主任周正宇介紹，現在公布的280萬停車位是2010年的統計數字，還有很多沒有統計進去，爭取今年上半年將停車位數量摸底工作做完。從現在調研看，停車位總量不足，區域不平衡，最主要的是居住車位缺口大。今后有望通過小區域的停車位供給，來逐步解決全市性的問題。“現在已經有一個試點了，東城一個胡同，在胡同一頭拆除了房屋建起立體停車場，解決了這個區域居民的居住停車。”

在車位極缺的核心區將減少免費車位的數量。周正宇指出，北京機關事業單位的車位是免費的，將來恐怕要在立法中明確，機關單位的車位也不能全部免費，整個社會管理都要按照法規來做。“當然這一條要在立法過程中討論，國外有一些城市不提供免費車位或免費車位劃得很少。”

在重點大街恢復對違規停車拖車的處罰

機動車區域差別化停車收費辦法，今年也將醞釀調整。今年還提出重拳治理違法停車，加大力度貼條、拖車。“去年四季度，交管局在重點大街恢復了違規停車拖車的處罰。”

此外，路側停車位收費員私自“打折”造成差別化停車措施效果不好，有望在今年試點解決。周正宇說，停車人和錢要分離，利用電子收費，現在還在選擇技術手段，希望今年可以弄出一些試點區，路側停車采用刷卡繳費機或者手機繳費。

此外，據北京市交通委委員容軍介紹，收擁堵費是城市緩堵的一種手段，但如何界定擁堵費以及如何開展收取擁堵費的相關工作，需要法律支撐。交通委今年將積極推動治理擁堵方面的立法進程。“我們也積極和市人大研究推動這方面的立法，考慮將擁堵費等內容單獨拿出來立法，這樣會明晰一些。”新京報記者 郭超