本報訊（記者胡京春）“目前，我市公交出行分擔率由創建初期的35.7%提高到55.28%，接近創建目標（60%）；公交站點500米覆蓋率由77.2%提高到90.3%，超過創建目標……另外，結合我市高寒城市特點，我們又設定了公交車輛入庫率這一特色指標，由創建前的20.7%提高到現在的54.98%。”近日，哈爾濱市政協就《關于加快推進我市‘公交都市”建設的建議案》召開專題民主協商會議，哈爾濱市副市長任銳忱帶來一個詳細的反饋。

百姓方便出行，一直是哈爾濱市政協及委員關注的熱點。今年初召開的市政協十二屆四次會議，審議通過了《關于加快推進我市“公交都市”建設的建議案》，從加快制定完善公交優先發展戰略規劃、構建一體化的現代公交體系等六個方面提出了建議。市政協制定了督辦工作方案，主席姜明任建議案督辦工作領導小組組長。按照計劃，市政協全方位展開督辦活動。

市政協城鄉建設資源環境委員會首先組織專業人士歷時半年，形成了長達26頁的《關于哈爾濱市創建“公交都市”的策略研究》，從規劃、建設、管理及政策法規等層面進一步提出了相關策略及建議。

8月18日，市政協啟動“委員公交體驗日”活動。60名委員分成10組，以普通乘客的身份任意選乘市內116條線路公交車，切身體驗并了解公交車運行過程中的運營時間、客流量、秩序、司乘人員服務質量等情況。委員們將體驗結果反饋給了市政協，肯定了成績也指出存在的問題并提出建議。

10月26日，市政協組織委員、專家學者、市民代表和市政府領導對公交基礎設施建設及智能公交調度指揮系統建設情況進行了視察。

在市政協專門召開的專題民主協商會議上，圍繞推進“公交都市”建設，委員、民主黨派成員、專家學者、市民代表和公交行業工作人員紛紛發言。

姚書元代表民盟哈爾濱市委建議科學調整公交線路，加強與軌道交通的有效銜接；進一步拓展和優化哈南新城的公交網絡；進一步優化完善新區公交網絡；進一步優化中心城區公交線網；優化道路交通組織，科學合理設置公交車優先通行道路網絡。羅輯代表九三學社哈爾濱市委提出“充分發揮城市規劃的引領作用加快公交都市建設”，建議盡快修編《哈爾濱市綜合交通規劃》、《哈爾濱市軌道交通線網規劃》以及相關公共交通專項規劃。市政協委員滕步剛建議進一步強化公交基礎設施建設，要推進快速公交系統和公交專用道規劃和建設，切實體現公交優先；規范公交站臺設計，加強公交站牌的使用和管理；進一步加大清潔能源公交車輛的推廣應用。公交司機魏蘭水呼吁切實解決行車難、進站難問題，加大對私家車擠占公交專用道處罰。

任銳忱表示，將結合大家的意見逐一開展深入調研，將一些建設性意見納入到創建方案中，制定專項工作措施，并列為政府督辦事項。