本報(bào)訊（見(jiàn)習(xí)記者 孟雪瑩）總長(zhǎng)65.8公里的地鐵1、2號(hào)線(xiàn)相繼開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，全長(zhǎng)約6公里的星海灣跨海大橋10月30日竣工通車(chē)……今年大連重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)與運(yùn)行情況如何？還有哪些地方有待改進(jìn)和完善？就以上問(wèn)題，大連市政協(xié)11月18日組織委員開(kāi)展調(diào)研視察，并圍繞進(jìn)一步完善城市整體規(guī)劃布局、加強(qiáng)配套設(shè)施建設(shè)等與市城建局、交通局、地鐵辦等單位負(fù)責(zé)人進(jìn)行面對(duì)面協(xié)商。

委員們先后乘車(chē)實(shí)地察看了星海灣跨海大橋、蓮花山隧道，換乘地鐵1、2號(hào)線(xiàn)詳細(xì)了解地鐵與地面交通銜接情況，對(duì)大連增開(kāi)與地鐵十字交叉公交路線(xiàn)、最大限度向地鐵站遷移公交站等方便市民出行的做法給予高度評(píng)價(jià)。

“‘好馬’還需配‘好鞍’，必要的配套設(shè)施建設(shè)應(yīng)同步跟上。”針對(duì)星海灣跨海大橋兩端分別只有一條主路而造成的“兩頭擁堵”現(xiàn)象，委員們建議在大橋入口周?chē)藿ㄏ鄳?yīng)的輔路，以分流車(chē)輛保暢通，同時(shí)加速建設(shè)大橋南端的接替工程，早日實(shí)現(xiàn)時(shí)間與空間的無(wú)縫連接。杜長(zhǎng)順等委員提出，應(yīng)將跨海大橋、大連北站廣場(chǎng)和地鐵等重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目納入城市整體規(guī)劃布局當(dāng)中，不斷強(qiáng)化服務(wù)功能，使其運(yùn)營(yíng)更加科學(xué)、合理，更加貼近廣大人民群眾的意愿和需求，力求經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的最大化。

座談會(huì)上，委員們還圍繞空港、海港客運(yùn)銜接，環(huán)境、生態(tài)、交通一體化發(fā)展等分別提出自己的設(shè)想，其中多條建議得到了相關(guān)部門(mén)的一一回應(yīng)。