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北京環保局公布APEC數據:PM2.5日均濃度降3成

2014年11月14日 09:02 | 作者:王碩 | 來源:京華時報 
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  如何實現空氣質量好

  環境空氣質量是一定時空范圍內大氣環境容量(主要包括大氣擴散條件等)和大氣污染物排放總量共同作用的結果。

  氣象條件是客觀因素,也是影響短期空氣質量的首要不確定因素;有利于擴散的氣象條件頻次與持續時間越長,環境空氣質量越好,保持較好空氣質量的周期越長。

  大氣污染物排放是內因,主要來自人類活動,包括生產生活活動所需的化石能源開發利用、城鄉建設、工業、機動車及居民采暖、炊事等生活中的排放,是影響長期空氣質量的關鍵因素;大氣污染物排放總量越小,空氣質量越好,但排放總量與空氣中污染物濃度并非線性的正比關系。

  采取了哪些措施

  控煤:燃煤設施清潔能源改造、燃煤機組關停、常年運行燃煤鍋爐停運等

  控車:老舊機動車淘汰更新、單雙號限行、公車停駛、部分非道路機械停止使用等

  控工業:污染企業調整退出、重點企業停、限產,污染治理和環保技改工程等

  控揚塵:施工場地作業停工、加強道路清掃保潔,降低道路積塵負荷等

  此外,部分機關企事業單位的調休放假,對減少大氣污染排放,起到了重要的協同與保障作用。

  釋疑

  哪些保障措施較為有效?

  控制揚塵感覺城市變干凈了

  宋強表示,揚塵控制措施減排效果立竿見影,實施工地全部停工、強化道路吸掃沖刷頻次等措施,全市揚塵排放總量下降70%—80%,監測的城、鄉道路(公路)路面積塵負荷分別下降了50%和40%,直觀感覺就是城市變干凈了。

  機動車控制措施減排效果顯著,通過單雙號行駛、渣土車與黃標車等禁行等措施,機動車排放污染物總量大幅下降,其中,NOx減排44%,PM減排58%,VOCs減排49%,機動車單雙號限行使高峰時段路網車速提高,單車污染物排放因子也相應降低。此外,工業企業停限產措施也明顯減少VOCs排放量,對減少二次轉化生成PM2.5發揮了重要作用。

  區域聯防聯控的貢獻如何?

  京津冀PM2.5濃度同步降

  PM2.5屬于典型的區域性大氣污染物,區域傳輸特征明顯,年均來看,區域污染輸送對北京市PM2.5影響占28%—36%。

  APEC期間區域大氣環境遙感監測結果顯示,京津冀及周邊地區大氣PM2.5濃度同步出現了不同程度的下降,各地空氣質量都得到了明顯改善。

  分析結果顯示,APEC期間北京市保持了總體良好的空氣質量,區域聯防聯控發揮了重要作用。

  遇極端不利氣象條件,減排措施作用如何?

  保障措施可降兩個污染級別

  宋強表示,以2013年1月8日—17日的典型極端的靜穩天氣過程為例,采用當時的氣象場數據,在此氣象條件變化周期內,假設提前從8日起,區域內共同實施此次APEC保障措施,對后續重污染過程進行模擬。

  測算結果顯示,保障措施實施能夠明顯降低這次污染過程中的PM2.5濃度,10—14日PM2.5平均濃度可從306g/m下降到200以內,污染級別可降低一到兩個等級;但仍無法完全消除空氣重污染。

  鏈接·近期北京空氣質量演變

  11月1-3日擴散條件有利,空氣質量優良。

  4日擴散條件差,PM2.5濃度快速上升,達到輕度污染。

  5日凌晨起受弱冷空氣影響,PM2.5濃度迅速下降,5-7日空氣質量優良。

  8-10日華北區域形勢穩定,PM2.5濃度有所抬升,但減排力度達到最大,效果顯著體現,空氣質量維持二級良。

  11-12日強冷空氣影響,空氣質量達一級優級別。

 

編輯:羅韋

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關鍵詞:空氣質量 濃度 PM2.5 APEC

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