針對速騰后懸架斷裂問題，從7月22日發(fā)布聲明至今，一汽大眾并沒有給出解決方案。《證券日報》記者獲悉，保守估計，截至8月18日，全國范圍內(nèi)涉及速騰非獨立懸架問題的車主QQ群維權(quán)人數(shù)超過了9000人。短短半個月時間，國家質(zhì)檢總局官網(wǎng)汽車產(chǎn)品缺陷信息采集一項中，速騰的投訴占比57%。

　　就在中間不到一個月的時間里，本報接到了多位車主的投訴。有哈爾濱市車主向記者反映，當(dāng)?shù)剀囍鱾兘M織的維權(quán)活動遭到了身穿保安樣式服裝人員的強行阻礙。針對此事，記者欲向一汽大眾人員求證，對方并未給予答復(fù)。

　　來自深圳市的王先生于2013年5月份購買的速騰也在8月9日出現(xiàn)了斷裂問題，隨后，廠家人員在深夜23：30“邀約”王先生溝通解決辦法，退車的訴求被拒絕之后，廠商人員希望拿走斷裂的后懸架要求被王先生拒絕。至今，車仍在4S店，問題并沒有解決。

　　目前的狀況是，車主的維權(quán)隊伍越來越龐大，只是，維權(quán)多日仍不見廠商一汽大眾有任何實質(zhì)性動靜。相反，在國家質(zhì)檢總局8月14日宣布要對速騰啟動缺陷調(diào)查的一聲令下，一汽大眾火速于隔日表態(tài)將全力配合，稱公司非常重視消費者的關(guān)切。其實，盡快給消費者解決質(zhì)量問題或許才是真正的“關(guān)切”。