這些照片主要是越方船只撞擊中方船只、中方打撈越方故意布放的障礙物情況。需要特別指出的是，越方布放的這種大型漁網對所有航行的船舶都是最危險的。大家都知道，所有的船舶底下都有螺旋槳，一旦攪上這種漁網，對整個船舶將是極大的破壞。

　　問：中國新聞社。剛才易先良副司長給我們介紹了海上的一些情況，現在還想問一下，現場現在的情況是怎么樣的？另外雙方現場現在有多少船只？第二個問題是，有媒體報道說，越南方面宣稱，中方在作業海域撞沉了一艘越南漁船，并且阻止越南方面對落水的漁民進行施救，請介紹一下中方了解到的情況。

　　易先良：目前，越南方面在現場仍然有51艘各類船只對中方進行干擾。

　　我必須再強調，越南方面的船只是從它的港口行駛了150多海里的航程專門到中方作業的海域來主動進行干擾和破壞的。目前在作業海域，中方的船只數量——包括作業的輔助船和公務船是71艘。我們面臨的問題是，在海上要防止沖撞造成重大損害，這個難度非常大。但是我們目前采取的所有措施都是極為克制的。大家剛才看了視頻和圖片。越南的行為實際上是在挑戰海上的航行自由和安全，不但挑戰中國的主權權力和管轄權，還挑戰了整個國際社會普遍遵循的基本準則，也就是維護和保障航行自由與安全。越方這種危險行為違反了《聯合國憲章》、《聯合國海洋法公約》以及《制止危及海上安全行為議定書》在內的一系列國際法。中方派出一定數量的公務船到現場去維護正常的作業秩序是不得已而為之。中方在現場面臨著破壞與反破壞、干擾與反干擾的壓力。凡是能夠客觀公正看待當前局勢的，不管是機構還是人士，都能夠得出這么一個結論，就是中方始終保持了高度的克制。

　　至于你提到的第二個問題，越方所謂中方撞翻一條越南的漁船、并且阻止越南方面施救，這完全不是事實。實際情況是，5月26日下午，在這個作業海域，一條越南的“漁船”——這個“漁船”是需要打引號的——不顧中方的反復勸阻，強行沖撞981平臺警戒區。目前是漁季，中方也有漁船在這個海域作業。它撞了一條中國漁船以后，側翻過去了。船上的人員很快全部被救了起來。當時中方在現場有海事救撈船，我們準備施救，但是越南30多條船很快就把這條漁船所在的海域包圍起來，中方無法接近。這些“漁民”的稱號也要打引號。從這些“漁民”的動作看，他們在簡單的協助之下就上到其他船上，這些“漁民”也不一定是漁民。越方個別媒體對這個事情的歪曲報道，我的理解是別有用心。必須指出，多年以來，在西沙、南沙海域，中國曾經無數次救助過越南的漁民，越方對我們也表示過感謝。盡管在這個海域我們發生了我們不愿看到的情況，越南做得非常過分，但是對于任何人落水了或者是出現某種程度的海難事故，我們的船只會嚴格按照國際法和中國國內法的規定采取救助措施，更不可能出現所謂的阻止救助。越方純屬編造謊言、歪曲事實。