汽車、家電公司增長強勁

　　交運設備板塊營收增速猛增12個百分點

　　中國經濟研究院發現，2013年，包括汽車、家電、乳業、服裝行業在內的大消費領域的增長仍然相對強勁。

　　港澳資訊統計顯示，大消費板塊在2013年凈利潤總額為1852億元。中信證券分析師陸虹告訴《中國經濟周刊》，受益消費升級及行業本身的周期更替，汽車行業的公司去年業績靚麗。整個交運設備板塊營收增速從2012年的3%猛增到2013年的15%。

　　根據上汽集團2013年年報顯示，公司全年實現營業總收入5658億元，同比增長 17.64%；歸屬于母公司股東的凈利潤248億元，同比增長19.53%。據悉，上海汽車整車銷量在國內大集團中率先跨越500萬輛臺階，繼續保持市場領先地位。全年公司國產整車銷售510.6萬輛，同比增長13.7%。分析機構預測，2014年國內汽車市場仍將保持平穩增長格局，全年國內汽車銷量將達到2385萬輛，同比增長7%以上。

　　在機構眼中，與汽車類似，家電板塊這兩年受益智能家電出貨量的增長，業績也保持一定增長。家電板塊的美的集團、青島海爾、格力電器業績增速都比較高。青島海爾2013年實現營業總收入864.88億元，同比增長8.3%；實現凈利潤41.44億元，同比增長26.75%。

　　“在消費升級的背景下，家電公司自身通過產品創新也的確帶來了一些刺激業績增長的動力。”陸虹稱。在當前互聯網定制電視迅速發展的背景下，青島海爾聯合視頻內容商優酷、視頻拍照擁有者華數集團三方合作推出首款互聯網專屬定制產品模卡（MOOKA）電視。與TCL集團、樂視、小米等不同的是，模卡電視除了擁有互聯網屬性外，賣點集中在4K和8核處理器上。此前，四川長虹等家電公司，也推出了一些擁抱互聯網的舉措。

　　業內人士分析，雖然各大家電公司都將業績增長歸功于公司自身經營得當，但是，行業本身景氣度的功勞無疑才是主要功臣。

　　最會賺錢的公司：深國商

　　地產業依然保持會賺錢的“品質”

　　再看看“2013年A股最會賺錢公司50強”。

　　我們選擇的指標是銷售凈利率，這一指標又稱銷售凈利潤率，是凈利潤占銷售收入的百分比。該指標反映每一元銷售收入帶來的凈利潤的多少，表示銷售收入的收益水平。該數值越高，說明企業的獲利能力越強。

　　按照銷售凈利率排名，有趣的一幕出現了，位列最賺錢公司榜首的工商銀行的銷售凈利率只排在第34位。第一名被經營商業物業的深國商獲得，而2012年榜單榜首的四川金頂則跌出了100名。

　　第二至第十位的分別為中科健、祥龍電業、寶碩股份、廣東明珠、天宸股份、大洲興業、山水文化、西水股份、鹽田港。和2012年相比，二到十的排位發生了巨大變化，唯有鹽田港、廣東明珠還出現在2013年的排名中。

　　中國經濟研究院統計顯示，2012年盛產高銷售凈利率公司的地產、建筑材料、醫藥生物，在2013年轉變為地產、電力、環保、建筑材料。地產業依然保持了它會賺錢的“品質”。

　　壞公司：

　　2013年A股十大虧損上市公司榜

　　跌下神壇的白酒

　　上海證券交易所、深圳證券交易所數據顯示，滬深兩市2013年共有217家企業出現歸屬母公司股東的凈利潤虧損，比例幾近8%，相比2012年的9%（222家）、2011年的6.51%（153家）、2010年的4.89%（102家），虧損面微弱反彈。

　　具體來看，2013年，滬市共有88家公司經營業績出現虧損，占2013年報公司總數的9.20%，比2012年的虧損比例11.53%有所下降。其中，17家公司因連續兩年虧損被實施退市風險警示(*ST)，1家公司因連續3年虧損將被暫停上市，1家公司因連續4年虧損被退市。 

　　深市方面，根據深交所5月4日發布的《深交所多層次資本市場上市公司2013年報實證分析報告》，從2013年深交所1577家上市公司年報來看，上市公司營業收入穩步增加，利潤增長由負轉正；三個板塊差別化發展特征更為明晰；行業分化繼續加劇，凸顯經濟轉型期特征和壓力。

　　2013年，深市上市公司歸屬母公司凈利潤合計3236.65億元，同比增長17.34%，其中主板、中小板和創業板分別增長26.65%、5.18%和10.48%。當年有129家公司虧損，平均虧損2.16億元，虧損公司數量雖然比2012年增加17家，但是平均虧損額小于2012年的2.86億元。2013年凈利潤增長超過50%的公司有242家，比2012年增加68家。

　　十大虧損公司，航運企業占4家

　　中國經濟研究院分析統計，2013年上市公司虧損前十大排名中，組織形式皆為國企。

　　在2012年，滬深兩市虧損最多的是中國遠洋，額度為95.6億元；第二名為中國鋁業，額度為82.3億元；第三名為中國中冶，額度為69.5億元；在剩下的7個座席當中，鋼鐵行業則占去了5個。

　　但2013年情況已經發生了巨大變化。2013年A股十大虧損公司依次是：退市長油、*ST天威、中海集運、重慶鋼鐵、酒鋼宏興、中海發展、招商輪船、*ST儀化、云南銅業、錫業股份。

　　其中，退市長油已步入連續4年虧損的絕境。2010年、2011年和2012年，公司連續3年虧損，于2013年5月14日起被暫停上市。2013年，公司虧損59.19億元。公司在這4年中虧損合計達到79.33億元。

　　A股十大 “虧損王”中，航運企業上榜4家，退市長油巨虧59億居首，*ST天威、中海發展、招商輪船均虧損20億元以上。除了航運業外，鋼鐵、有色企業也深陷泥潭，重慶鋼鐵、酒鋼宏興、云南銅業和錫業股份躋身十大虧損王。

　　有行業內分析稱，資源型行業的嚴冬期還遠未迎來拐點。在宏觀經濟下行的大勢下，資源價格在新年依舊疲弱，需求不振和行業低迷的狀況短期內難以扭轉，企業的經營和扭虧壓力將進一步加劇。

　　“鋼鐵行業可能將遭遇自2000年以來最差的時候。”中國鋼鐵工業協會黨委書記劉振江在中國鋼鐵規劃論壇上表示，截至今年2月，中鋼協統計的國內鋼材價格指數已跌至95點附近，“是20年來最低點水平。”

　　與此同時，國內有色金屬銅、鋁等行業也遭遇了嚴重的產能過剩和價格大跌。據金屬咨詢公司GFMS報告，截至今年2月，國際銅價已跌至6600美元/噸附近，同比去年下跌10%，今年銅價可能跌破6000美元/噸，將創金融危機以來的新低。

　　汾渭能源的研究數據顯示，目前全國煤炭總產能過剩10億噸以上。業內分析稱，煤炭的“黃金十年”已經結束。 

　　為擺脫巨額虧損和債務高企的窘境，加快資產重組成為救命稻草。2013年底，重慶鋼鐵完成了重大資產重組及向重鋼集團發行股份購買資產手續，預計今年一季度20億元配套資金募集到位。一旦重組完成，2014年公司虧損額會降至5.5億元，同比減虧20億。

　　中國鋁業和云南銅業也紛紛打響了自己的“保殼戰爭”。作為國內有色金屬的龍頭企業，2012年，因為巨虧82億，中鋁排名A股虧損第二位。2013年5月，中鋁先后向大股東出售旗下涉及鋁業生產和加工環節資產，合計售價111億元；為確保年中扭虧，去年四季度又以20.67億美元向母公司中鋁集團轉讓了旗下鐵礦65%的股權，最終年內實現凈利潤9.48億元。

　　云南銅業去年也是多次出售資產彌補虧空。2013年年中，該公司出售資產獲利1.52億元，11月份又將子公司部分股權以415萬元出售給云南泰耀實業集團有限責任公司。不過，出售資產有限，2013年云南銅業凈利潤仍虧損14.96億。

　　“這種靠售賣資產導致財報回暖的手段，公司真實的業績并未有實質性扭轉。未來持續性依舊成疑，對這些公司做投資的時候仍然要小心謹慎。”一位券商行業分析師稱。