當地時間3月26日，法國馬賽，法國檢察官David Galtier和馬賽檢察官Brice Robin召開記者會說明4U9525情況，這名檢察官證實在駕駛艙的是副駕駛，而被鎖在駕駛艙外的是機長，當機長通過通話器向駕駛艙內的副駕駛表明身份要求進入駕駛艙時沒有得到回應。

　　法國檢察官稱，對話錄音顯示，機長隨后將駕駛飛機的工作交給副駕駛員，起身離開駕駛艙。據推測，機長應該是出去如廁。此時，只有副駕駛員一人留在駕駛倉內，并啟動了下降按鈕。

　　據透露，黑匣子還記錄到了墜機前最后幾分鐘乘客發出不知所措的尖叫聲以及馬賽機場空管人員試圖與機組取得聯系的呼叫聲。

　　法國檢方稱，副駕駛員更改飛行高度的行為只能是“有意為之”，其意圖是讓飛機墜毀。但他同時強調，目前還沒有將這名叫安德里亞斯·盧比茨(AndreasLubitz)的28歲德國籍副駕駛員列為恐怖分子。

　　法國檢方透露的上述信息，實際上印證了此前美國《<紐約時報》的報道。該報道說，在墜機前最后一段時間內，機長被反鎖在駕駛艙外，在敲門呼叫無效后曾試圖撞開艙門，但直到飛機墜毀也無人回答。