新華社北京４月１８日電題：深化公車改革要管好“機(jī)動(dòng)用車”

　　新華社記者董建國、潘強(qiáng)

　　隨著財(cái)政部１７日公開今年中央本級(jí)“三公”經(jīng)費(fèi)預(yù)算安排情況，公車經(jīng)費(fèi)這一話題再度熱絡(luò)起來。財(cái)政部此番公開的數(shù)據(jù)顯示，２０１５年中央本級(jí)“三公”經(jīng)費(fèi)預(yù)算６３．１６億元，比去年初預(yù)算減少８．３５億元，下降１１．７％，其中公車改革帶來公車經(jīng)費(fèi)下降１６．２％。

　　削減公車經(jīng)費(fèi)，既順應(yīng)了全面深化改革的時(shí)代大勢(shì)，也暗合了中央持續(xù)推進(jìn)作風(fēng)轉(zhuǎn)變的戰(zhàn)略安排。公車經(jīng)費(fèi)預(yù)算下調(diào)的確有助于擠壓“車輪上的腐敗”，同時(shí)也要看到，隨著近年來公車改革在不少地方展開，公共財(cái)政賬面上的公車經(jīng)費(fèi)明顯下降，但由于公車私用、向企業(yè)征用車輛等腐敗現(xiàn)象仍然存在，其所造成的隱性成本成為公車經(jīng)費(fèi)下降之外的重要社會(huì)成本，治理“車輪上的腐敗”依然任重道遠(yuǎn)。

　　近年來，不少單位取消了一般性公務(wù)用車。但人們發(fā)現(xiàn)，一些單位的領(lǐng)導(dǎo)一邊拿著車補(bǔ)，一邊占用“機(jī)動(dòng)用車”，使得一些“機(jī)動(dòng)用車”變成了領(lǐng)導(dǎo)的專車，被網(wǎng)民戲稱為“機(jī)動(dòng)機(jī)動(dòng)，只為領(lǐng)導(dǎo)而動(dòng)”。有的領(lǐng)導(dǎo)不坐本單位的車，卻去征用社會(huì)企業(yè)的車輛為己所用，暗藏著權(quán)力腐敗。

　　類似現(xiàn)象表明，相關(guān)單位的公車經(jīng)費(fèi)與往年相比的確減少了，但公車腐敗的成本卻轉(zhuǎn)嫁給了社會(huì)企業(yè)。一些單位的機(jī)動(dòng)用車公車私用，事實(shí)上變成領(lǐng)導(dǎo)的專車，影響了公車的正常使用，也限制著公車經(jīng)費(fèi)的進(jìn)一步壓縮。

　　官嬌不除，車改難成。公車經(jīng)費(fèi)下降不只關(guān)系到車改，也與黨員干部的作風(fēng)問題緊密相關(guān)。根治公車腐敗沉疴，降低公車經(jīng)費(fèi)預(yù)算實(shí)屬必要，而同時(shí)出重拳、下猛藥根治用車腐敗，多管齊下，才能取得公車經(jīng)費(fèi)下降與官員作風(fēng)轉(zhuǎn)變的雙贏。（完）