據美國《華爾街日報》報道，澳大利亞28日稱，將重新調整馬航370航班的重點搜索區域。目前澳方已放棄在南印度洋某狹小區域找到飛機殘骸的希望，該區域此前一度被認為是失聯航班最有可能墜海的地點。

　　澳大利亞總理阿博特稱，搜尋人員現在嘗試在范圍更廣的海底尋找飛機殘骸，一周前這一區域被認為不具有迅速部署無人潛水器進行搜索的價值。

　　他稱，澳大利亞和包括馬來西亞以及中國在內的其他國家還同意，引入可以在超過2.8英里(4.5公里)深的海底搜索370航班的私人設備。

　　阿博特稱，已經花費了數周時間，在廣袤的印度洋洋面尋找漂浮殘骸的空軍人員將停止工作。他說，現階段不太可能在洋面上找到任何飛機殘骸，因為多數材料現在可能已經被海水浸透沉入大海了。

　　隨著這架波音777-200飛機“黑匣子”飛行記錄儀的定位信標電池耗盡，搜尋人員已經沒有新的線索。動用飛機和艦船在印度洋海面上長時間的搜索只發現了木質物件、腐爛的漁網以及其他漂浮垃圾。澳大利亞海軍軍艦“海盾號”在4月5日和4月8日四次發現了與黑匣子信號一致的電子信號，這讓人們對搜索行動取得突破燃起了希望，但到目前為止仍沒有找到該飛機的蹤跡。

　　28日，澳大利亞宣布，一架藍鰭-21無人潛航器已經徹底搜索了以“海盾號”接收到一些信號的位置為中心半徑10公里的圓形海域。自4月14日以來，這架潛航器共執行了15次搜尋行動，并未發現任何失蹤航班的跡象。藍鰭-21利用聲納技術繪制了一幅相關區域的海底三維地圖。

　　因此，領導此次搜尋行動的澳大利亞聯合機構協調中心已將搜尋范圍擴大至該圓形海域以外。

　　搜尋一塊面積較大的海底區域可能需要數周、甚至更長的時間，因為像藍鰭這樣的潛航器只能以人類的步行速度移動，而且必須克服厚厚的淤泥和水下暗流的干擾。找到飛機殘骸的希望，還取決于調查人員能否正確解讀衛星和雷達數據，從而確定正確的搜尋區域。