隨著復工復產的有序推進，我國工業企業也開始基本恢復了往日的活力。

近日，國家統計局公布最新數據，數據顯示，1-10月，我國規模以上工業企業實現利潤50124.2億元，同比增長0.7%。而在此前的1-9月份，這個數據為下降2.4%。

受訪人士普遍認為，這一數據表明，我國工業企業累計利潤同比增速年內已經實現首次由負轉正，這預示著我國工業企業開始復蘇，也再次印證了我國經濟的回暖趨勢。隨著國家相關政策的落地走實，恢復態勢會日趨向好。

■■預料之中—累計年內首次回暖

2020年年初，一場突如其來的新冠肺炎疫情肆虐全國，企業停工停產、復工延長、經營管理遭遇巨大挑戰，成為經濟運行中突發的不可抗力。

與此同時，在國家層面，各項復工復產政策出臺，積極釋放政策紅利。在地方層面，地方政府根據當地情況紛紛出臺財政支持、金融扶持和創新支持等各項支持政策，切實為各類企業減輕了負擔。

在國家統計局最新公布的成績單中，1-10月規模以上工業企業累計利潤終于同比增速年內首次由負轉正。

“總體來看，1-10月份工業企業累計利潤同比增速年內首次轉正，這個指標的變化可以說是在我們的預料之中。”在接受人民政協報記者采訪時，北京市政協委員、市工商聯副主席、振興國際智庫理事長李志起如是說。

究其原因，李志起認為，這主要在于，一方面是國家之前出臺的有關“六穩”“六保”的宏觀政策正在加快落地，貨幣和財政政策的調整以及金融信貸大力支持的作用也正在逐步顯現；另一方面，在新冠肺炎疫情沖擊后，多數行業企業也在積極復產自救，并采取了一系列穩定收入、降低成本、提高效率等方面的管理經營方面的措施。目前，這些疊加的效果已經開始顯現。

中國企業聯合會研究部研究員劉興國則認為，國內疫情得到有效控制、經濟形勢持續好轉、工業企業生產與銷售穩定回升，是推動工業利潤逐月穩定增長、累計利潤增速在10月由負轉正的主要因素；此外，減稅降費政策逐漸落實，也促使企業成本費用下降，盈利空間開始有效擴大；再加上投資收益增加等因素，推動了10月當月利潤大幅增長28.2%，這就彌補了1-9月同比下降2.4%的缺口，最終實現了累計增速由負轉正。

利潤轉正，符合預判。

國家統計局工業司高級統計師朱虹表示，累計利潤增速由負轉正究其原因，一方面是工業生產和銷售增長明顯加快，企業生產規模擴張帶來了盈利增加；另一方面是工業品出廠價格降幅收窄。11月份PPI同比下降1.4%，降幅比10月份收窄0.2個百分點。而隨著市場供需關系日益改善，產業循環逐步暢通，工業企業生產經營持續好轉，盈利恢復態勢進一步鞏固。

不過，朱虹也表示，工業企業也有著應收賬款增速上升，現金流壓力加大，不利于企業生產經營持續恢復的情況發生。因此，下一步仍需扎實做好“六穩”工作，全面落實“六保”任務，按照構建國內大循環為主體，國內國際雙循環相互促進的新發展格局要求，牢牢把握擴大內需戰略基點，持續激發市場主體活力和消費潛力，推動工業企業生產經營健康發展。

■■成績喜人—超六成行業利潤實現增長

不僅累計利潤增速由負轉正，細數成績單也較為喜人。

統計數據顯示，1-10月，超六成行業利潤實現增長。在41個工業大類行業中，有36個行業利潤增速比1-9月加快或降幅收窄；有25個行業利潤同比實現增長，比1-9月增加4個，利潤增長的行業面達61%，其中12個行業利潤增速達到兩位數。

具體分行業來看，如裝備制造業是對工業利潤增長貢獻最大的板塊。1-10月，裝備制造業利潤同比增長9.6%，增速比1-9月加快0.8個百分點，拉動規模以上工業利潤同比增長3.2個百分點。

這種速度在重型裝備企業中國重汽身上也得到了印證。

2020年，國內卡車行業形勢可謂波瀾起伏、錯綜復雜。開年受新冠肺炎疫情影響，工作近乎停滯，產銷量斷崖式下降，后期伴隨疫情逐步穩定，年初積壓訂單不斷釋放加之國家大量基建項目等政策利好因素，卡車產銷量連續多月水漲船高，屢屢突破歷史紀錄。

“2020年，中國重汽各項經營業績達到了歷史最好水平。1-10月累計銷售整車37.4萬輛，同比增長60%，其中，重卡22.7萬輛，同比增長50%；中、輕卡14.7萬輛，同比增長78%；實現匯總營業收入1407億元，同比增長54%，利潤同比增長81%。今年前三季度各項經濟指標已經全面超越2019年，這在中國重汽發展史上是首次。”中國重汽集團黨委副書記、總經理蔡東對記者說。

而除了裝備制造業，電子行業對工業利潤增長的貢獻也尤為突出。

“從行業來看，計算機、通信和其他電子設備制造業行業表現最為搶眼，自4月份累計利潤增速轉正以來，一直保持兩位數增長，1-10月增長12.6%，對工業利潤增長的貢獻尤為突出。我認為這跟疫情期間的消費變化有關，也跟國家倡導數字經濟、推動5G應用場景落地加快有關。”李志起說。

而汽車制造業1-10月利潤增長6.6%，增速比1-9月份加快3.6個百分點。“結合市場表現數據可以判斷，以互聯網造車新勢力為主的新能源汽車板塊的表現應該起到了重要作用。”李志起分析說。“隨著穩基建投資和促進汽車消費等政策持續顯效，貨車、新能源汽車生產銷售改善，將帶動汽車制造業利潤穩定恢復。”

行業表現可喜，但由于當前國際疫情仍然在蔓延等不確定因素存在，目前工業利潤恢復也仍然存在不確定性。

為此，劉興國表示，對中國的工業企業來說，應對各種不確定性，首要的就是加強自身競爭發展能力建設。工業企業一要做好技術創新規劃，以持續創新推動產品附加值提升，向產業鏈價值鏈中高端躍升；同時要做好市場布局謀劃，實施市場多元化戰略，降低對單一市場的依賴；做好發展融資安排，多渠道籌措發展資金，更好提升資金利用效率。

■■更多期待—企業活力再增強

四季度起，中國經濟已呈現向好趨勢，而走在經濟最前端的企業，不少已經逆勢增長，取得了超過以往的好成績。

此次公布的數據顯示，從市場主體看，私營企業利潤和外資企業利潤恢復向好。1-10月，私營企業利潤同比增長1.1%，1-9月為下降0.5%。外商及港澳臺商投資企業利潤增長3.5%，增速加快0.9個百分點。

“在新冠肺炎以及國內外復雜的形勢下，私營企業能如此快的恢復元氣實屬不易。這說明私營企業的利潤是‘減負’減出來的、是‘降成本’降出來的，是‘摳利潤’摳出來的，盡管大多數企業日子仍然過得較為艱難，但恰恰就是在壓力之下，私營企業開始浴火重生，在國家抗疫惠企政策的支持下，正通過自身的不懈努力開始逐步走上高質量發展之路。從某種意義上來說，私營企業部門實現1.1%的利潤來之不易，而且非常可喜，這是政府更好地發揮‘有形之手’和企業家更好地發揮‘企業家精神’兩種力量良好互動合作的結果。”李志起評價說。

當然，從數據上看，私營企業與外商及港澳臺投資企業實現利潤同比增長數字（3.5%）還有一定的差距。對此，李志起表示，忽略政策紅利及市場結構差異不談，這也說明私營企業在戰略調整及管理經營上仍有努力提升空間，而隨著我國私營企業自我管理的提升和完善，企業發展活力值得期待。

此外，從數據來看，私營企業分布較廣的消費品制造業利潤增速也在穩定回升。如農副食品加工業，利潤同比增長為14.6%；食品制造業為10.0%；酒、飲料和精制茶制造業為5.1%。這也說明國內消費需求正在較快恢復，也會有效拉動食品工業企業的增長，這也將給眾多私營企業帶來較大改善空間。

朱虹也表示，隨著一系列助企紓困和金融支持實體經濟政策落地見效，各類市場主體活力將穩步恢復，盈利狀況也將有所改善。

有專家預計，隨著實體經濟復蘇，明年全年工業企業利潤增速將顯著高于今年。在全球需求修復，實體經濟主動補庫存的背景下，明年工業增加值同比增速有望維持在較高水平，工業企業營業收入利潤率將走出今年的低位，恢復常態增長。而企業也將表現出巨大活力。

不過李志起也提出，從數據顯示能看出，1-10月份家具制造業的利潤同比增長為-19.7%，紡織服裝、服飾業為-21.3%，金屬制品、機械和設備修理業為-27.5%，這些虧損幅度表現仍然讓人揪心。這也說明不同行業在疫情沖擊下承受力有差異，同時也表明這些行業企業也亟須加快轉型升級，調整發展模式。“因此希望國家有關部門能夠對此類行業企業予以精準施策，加以幫扶，行業企業自身也亟須調整創新模式，找到活力。”李志起建議。