工作人員在位于重慶高新區高新大道的5G基站建設現場作業。新華社記者 王全超攝

2019年10月31日，中國移動、聯通、電信三大運營商正式公布5G套餐，拉開了5G商用的帷幕。

商用一年間，中國5G發展蹄疾步穩。基站建設領跑全球、用戶數量和終端連接數破億、落地應用領域廣泛……5G發展攀上新高度，為助力中國數字經濟穩健發展注入新動能。

上山入地 基礎建設規模大

5G能“飛”得多高？今年4月，在珠穆朗瑪峰6500米前進營地，中國移動聯合華為成功完成全球海拔最高5G基站的建設及開通工作，實現了珠峰峰頂的5G覆蓋。如今，位于5300米處的常態化5G基站，持續為珠峰大本營保駕護航。

5G能“潛”得多深？今年6月，中國移動攜手華為深入地下534米，助力陽煤集團建成全國首個煤礦井下5G網絡，創造了全球最深地下5G網絡的紀錄。

能上山，能入地，中國5G發展加速，越來越多的人感受到了5G速度。

“在網絡建設上，應該讓路等車，而不是車等路。”工業和信息化部副部長辛國斌表示。

5G基站的大規模建設，為5G的普及應用修通了“路”。數據顯示，截至9月底，中國5G基站累計超過69萬個，基本實現地市級5G覆蓋，今年50萬個5G基站的建設目標提前完成，5G累計終端連接數已超過1.6億。

其中，中國移動在全國開通5G基站超過35萬座，并在所有地級市和部分重點縣城實現5G網絡商用；中國電信與中國聯通開展5G網絡共建共享，高效實現5G網絡覆蓋，一年來雙方僅共建共享的5G基站已經達到30萬站；日前，國內第四大運營商中國廣電正式成立，并迅速邁出5G商用步伐。

大規模建立5G獨立組網，同樣讓中國走在了5G發展的前沿。今年8月，深圳實現5G獨立組網全覆蓋，成為全球第一個跨入5G時代的城市。從9月開始，三大運營商均表示開始獨自組網的全球商用。

據專家介紹，目前5G網絡有兩種組網方式：非獨立組網（NSA）和獨立組網（SA）。其中非獨立組網是在現有的4G網絡上進行改造，增加5G設備；獨立組網則是新建網絡，支持更大帶寬和更多使用場景，能夠更好發揮5G的網絡特性，推動5G應用的全面落地。

中國移動研究院副院長黃宇紅表示，中國全方位強力拉動獨立組網成熟。經過一年多標準打磨、三輪的測試驗證拉動以及兩極的應用帶動，在今年具備商用的可能。

工業和信息化部信息技術發展司負責人李穎此前表示，下一步工信部將積極推動基礎電信企業加快獨立組網建設，加大共建共享力度，努力構建高質量、經濟高效的5G網絡。

出圈跨界 融合應用動能強

5G有多重要？2020年，在疫情防控和復工復產過程中，數字經濟不斷出圈、跨界，5G應用功不可沒——

疫情最為嚴峻之時，5G高清網絡直播讓人們見證了武漢火神山、雷神山醫院建設的“中國速度”，抗疫信心隨之加強；在疫情防控一線，5G智能機器人、5G無人防疫車、5G熱力成像測溫系統等應用發揮了不可替代的作用。

疫情影響了很多中國人的工作和生活，也讓5G的速度和便利實實在在地展現在面前：“健康碼”為人員溝通和經貿往來提供了簡單有效的智能服務；5G讓在線辦公和在線教育的大規模普及成為可能……從攜手戰疫到生活重啟，點點滴滴都有5G技術的身影，為出行、消費、服務等帶來新變化。

位于浙江寧波江北洪塘科創園的全5G智慧工廠——愛柯迪6號工廠內，壓鑄件全自動生產。章勇濤攝（人民視覺）

隨著5G網絡升級與擴容，越來越多的應用鋪展開來。5G與工業、交通、醫療、教育、能源等傳統行業的深度融合，給經濟社會發展帶來了全新變革。

近日，百度自動駕駛出租車Apollo GO出現在北京街頭。借助于5G網絡以及硬件技術的成熟，智慧交通已成為技術融合發展的“競技場”。

百度智能駕駛事業群智能網聯資深架構師張翼說，得益于高精地圖、感知算法以及海量數據的融合、計算等，汽車的智能化水平、車路協同能力大幅提升。“未來一段時期是自動駕駛發展的黃金期，將帶動相關產業和智能交通快速發展。”

根據中國信通院監測，截至今年5月，中國在實際場景中落地的5G應用已有484項。從細分行業來看，智慧醫療、新聞媒體、智慧城市、車聯網和工業互聯網等領域已經實現了5G的率先落地。

“5G正從產業上激發科技進步、從經濟上培育轉型升級新動能、從社會層面創造生活新范式。”中國信息通信研究院院長劉多認為，隨著5G用戶滲透率的提升，與5G相關的創新型業務將大幅增長。

良性發展 技術創新促生態

隨著“十四五”規劃的藍圖徐徐鋪開，我國5G發展的速度、廣度和深度有望持續領跑。近日，工信部發布對政協十三屆全國委員會第三次會議第2524號提案的答復情況時表示，將積極考慮將5G等重點領域納入 “十四五”國家專項規劃，加快5G網絡建設，完善5G商業模式和業務應用。有力有效解決“卡脖子”問題，為構建現代化經濟體系、實現經濟高質量發展提供有力支撐。

“未來3年，我國都將處于5G發展的導入期，要堅持適度超前的建設節奏，形成以建促用的5G良性發展模式。”工信部信息通信發展司司長聞庫表示，新基建是數字時代創新的基礎，5G的推動旨在夯實數字基礎，孵化更多創新創造，注入更多新動能。

消費者在現場體驗華為Mate40系列新款手機。新華社記者 王 翔攝

聞庫說，下一步要配合5G獨立組網部署，開展網絡切片、行業虛擬專網等技術模式創新，完善網絡覆蓋。同時，繼續以5G應用創新為著力點，深度挖掘垂直行業需求，不斷豐富應用場景，構建廣泛的應用生態。

全球移動通信系統協會預測，未來5年，全球1/5的連接將基于5G網絡。而據中國信通院發布的信息顯示，2020年至2025年，中國5G商用有望間接拉動經濟總產出約24.8萬億元。

對普通消費者而言，5G將觸手可及。數據顯示，截至8月底，全國5G用戶數已超過1.1億。今年1—7月，全國5G手機累計出貨量為7750.8萬部，占同期手機出貨總量的44.2%。5G終端琳瑯滿目，產品的梯度逐漸完備，價格也將持續下探。

商用一周年，5G發展交出了亮眼的成績單。不過專家也指出，目前5G發展仍處于導入期，尚未出現“殺手級”的核心應用，容易導致運營費用高、成本回收難等問題。

中國工程院院士鄔賀銓認為，放眼整個建設周期，5G投資回報狀況與4G相當。目前運營商對5G的投資回報壓力很大，需要適度超前穩步推進5G網絡的部署，培育生態，形成“以建促用”的良性模式。

“5G發展前景廣闊，但需要持續創新去實現，很多能力需要跟物聯網、云計算、人工智能的緊耦合來實現，需要協同開發。5G商用意味著新一輪技術創新的開始。”鄔賀銓表示。 （記者 劉 峣）