據8月13日交通運輸部科學研究院發布的中國運輸生產指數（CTSI）顯示，今年7月，CTSI指數為157.0點，同比下降11.1%，降幅較6月收窄0.4個百分點。分結構看，CTSI貨運指數為185.7點，同比增長3.8%。

8月27日，交通運輸部發布：今年1—7月，全國共完成交通固定資產投資17957億元，比去年同期增長9.4%，增速較上半年加快3.4個百分點。

交通運輸業整體企穩回升，特別是物流業相關指標的持續增長，在一定程度上反映了我國經濟的復蘇；物流業正成為我國經濟穩增長、促發展的重要引擎。

衣食住行既是民生所系，又關乎國民經濟的良性發展；無論是生活還是生產，當今社會都已離不開物流。特別是近年來網絡經濟的飛速發展，物流已經成為連通線上和線下的重要樞紐。

數據顯示，7月以來我國貨運指數和交通固定資產投資都有顯著增長。

傳化集團董事長徐冠巨告訴記者：“現在我們明顯感覺，中國物流的‘大動脈’已經暢起來了，貨物高效轉起來了。隨著供應鏈連起來，生產線開起來，實體經濟正在加速復蘇和發展。”

交通運輸部科學研究院信息中心研究咨詢室副主任兼實驗室主任周健指出，我國CTSI貨運指數已連續第3個月保持正增長；1—7月份的交通投資增速達到近3年同期最高水平，不僅為擴大交通有效投資奠定了基礎，也為擴內需、穩增長提供了有力支撐。

物流在經濟循環中地位日益凸顯

突如其來的新冠肺炎疫情打亂了人們生活的腳步，疫情防控期間，無論是堅守在崗位上的快遞小哥，還是給武漢金銀潭醫院輸送物資的無人機乃至新零售企業開展的無接觸式配送，都是我國物流體系中的一部分。而這些也漸漸成了后疫情時代的新常態。

盡管新冠肺炎疫情給經濟發展帶來了前所未有的困難，但今年以來，我國規模化物流企業的經營業績普遍有所提升。據傳化智聯發布的半年報顯示：上半年全國線下公路港累計車流量1527萬車次，同比增長22.51%；物流服務發貨件數1.95億件，同比增長39.29%；港內平臺營業額275億元，同比增長37%；全網實現扣非后凈利潤4.43億元，同比增長16.83%。

潮州市江西商會會長、廣東彩豐物流有限公司董事長蘇文高已經在商貿物流領域摸爬滾打了18年，今年上半年他的物流企業的營業額同比增長了15%，他告訴記者，企業7月份的業務增長更加明顯。

中國交通運輸協會單元化物流分會副會長、91托盤董事長徐磊的賬面也顯示，今年自新冠肺炎疫情暴發以來，企業業務增長了137%。

周健告訴記者，7月，我國貨運量同比增長2.9%、連續3個月實現正增長，港口貨物吞吐量同比增長6.0%、連續4個月實現正增長，且增速與往年正常增長水平大致相當，表明在常態化疫情防控條件下，與經濟發展密切相關的貨運等實物量指標已經基本回到正常發展軌道。

物流企業業務額不斷增長的背后實際上是我國經濟的持續向好。傳化智聯相關負責人給記者舉了兩個例子，傳化服務的偉星新材3月中旬業務量就恢復到了去年12月水平，5月起運輸量與去年同期持平；8月22日，在哈爾濱傳化公路港倉庫內的一場直播，短短3小時就將60多萬元的品牌化妝品銷售一空，直播間外，伴隨主播宣告產品售罄，所有訂單直接對接傳化倉儲管理信息系統生成物流運單，工作人員現場快速分揀、打包、裝車發貨……

國務院發展研究中心產業經濟研究部研究室主任魏際剛認為，當下物流與產業、地區聯動程度更為明顯。物流增強了地區與外部市場連接能力，改善著地區發展環境，為地區產業結構優化創造了條件。此外，物流深度融進供應鏈體系，物流與商流、信息流、資金流耦合加強，物流與生產、流通、消費合作不斷加深。

科技創新催生物流新動能

數字化技術大大推進了智能物流發展。大數據智能分單、分倉，庫存前置，末端配送，及時送達、定時送達、智能終端服務等越來越普及，差錯率越來越少，消費者體驗不斷提升。魏際剛表示，當前我國物流技術裝備的自動化、信息化、數字化、智能化、無人化、柔性化、標準化水平正不斷提高，促進了物流業的轉型升級。

徐磊角逐智慧物流賽道的法寶就是“托盤+平臺”。小小的貨運托盤加上電子標簽就成為有效的“傳感器”，貨物的具體位置、裝卸情況都能一清二楚。他所搭建的91托盤平臺，實現了百萬塊托盤的重復利用；“91托盤”變買托盤為租托盤，既節省了物流成本，又提高了運輸效率，實現了物流的全流程監管。

經徐磊核算，裝卸一輛17.5米長的貨車，4個人需要工作一上午，而采用托盤裝卸僅需要不到一小時；一次貨運流程按5裝5卸計算，僅在裝卸成本上就可以節約2400元。

徐磊表示，帶托盤運輸與平臺數據系統的綁定將進一步實現供應鏈的可視化，托盤使用所沉淀下來的流通數據，還可為企業生產提供有益的參考。他認為單元化、智能化是未來物流業發展的必然趨勢。

同樣是為企業降本增效，上海某大型有色金屬生產加工企業，通過接入傳化的網絡貨運平臺，解決了產業園內車輛排隊擁堵的問題，同時通過運輸路線、流程優化等降低了貨車空返率超28%，提升運輸效率近17%。

疫情影響下越來越多的企業在物流方面加快了數字化、智能化轉型。數據顯示，傳化智聯專為企業服務的線上網絡貨運平臺業務6月份有效訂單量突破11萬單，與1月份相比絕對增長率達到470%，2-6月月度平均增長率超過103%，日峰值訂單量超5000單，累計有效訂單量突破30萬單。

深耕商貿物流領域的廣東彩豐物流也吹響了智慧變革的沖鋒號。蘇文高一方面在潮州落地智慧物流產業園區，完善信息化作業控制中心；一方面不斷升級自主研發的商貿物流平臺和貨運網絡平臺，實現一碼在手，微信、官網同步全程監管可追溯，門到門放心承運。

蘇文高說，他經歷了物流業從傳統形態向數字形態的轉變，盡管長期以來商貿物流的利潤率非常微薄，但他卻認為這一領域蘊含著巨大的商機。他正踐行著自己的設想，以物流為載體建設覆蓋全國的商貿體系，進一步連通生產廠家與消費者，完成從單一物流業態向復合物流業態的蝶變。

“工業化全方位、立體式推進，驅動以往單一、各自發展的物流業態向聯接、聯合、聯動、共利、共贏、共享的綜合物流與一體化物流轉變。數據驅動逐漸成為物流發展的新模式。”魏際剛表示，物流業的升級對于提高經濟運行效率和國家競爭力、調整經濟結構和轉變發展方式、擴大內需、繁榮市場、推進國際化、保障民生與供應鏈安全，均有重大的意義。

對于從物流大國向物流強國轉變，徐冠巨表示：“我們要進一步堅定發展信心，加快推動我們的制造業領域向智能化、平臺化轉型，建設智能物流服務平臺，打通產業鏈，賦能中國制造。”

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第三屆中國產業區塊鏈峰會在長沙召開

本報訊（記者孫琳）8月27日，第三屆中國產業區塊鏈峰會在長沙召開。本次會議由中國物流與采購聯合會指導，中國物流與采購聯合會區塊鏈應用分會主辦。會議以“產業驅動·鏈以致用”為主題，圍繞產業區塊鏈應用前景和方式、落地項目成果、現有政策及環境下產業區塊鏈面臨的機會與挑戰等多方面內容進行探討。

中國物流與采購聯合會副會長蔡進為在開幕會上表示，區塊鏈的發展開始進入到與產業深度融合的新階段，并相繼在政務與公共服務、金融、物流與供應鏈、能源、化工、農業、醫療衛生、汽車、知識產權等產業開始落地應用。此次疫情更加提升了企業長期看好區塊鏈的信心，他預計，產業區塊鏈的發展將迎來爆發期。

易見供應鏈管理股份公司CTO、易見紋語科技有限公司總經理林詠華則分享了區塊鏈在促進茶葉產業鏈創新升級中的經驗和成果——“2020中國產業區塊鏈創新獎優秀案例”。她介紹，易見紋語科技將人工智能和區塊鏈技術結合起來，利用“物理空間+數字空間”的雙重難以篡改特性，打造了基于紋路識別溯源技術的區塊鏈平臺“茶紋鏈”。實現了茶葉從種植到生產、倉儲流通的無縫化、可視化溯源，確保茶產品源頭可追溯、流向可跟蹤、信息可查詢，實現了工業互聯網在農業領域的落地應用。

《2020中國產業區塊鏈生態圖譜》《食品追溯區塊鏈技術應用要求》團體標準暨《食品追溯區塊鏈上鏈行動》也同期發布。