新華社重慶6月30日電（記者周聞韜、趙宇飛）30日，全國首例鐵路提單物權糾紛案在重慶兩江新區(qū)（自貿(mào)區(qū)）法院一審宣判，法院對鐵路提單持有人的訴求予以支持，確認貨物所有權歸屬提單持有人。本案的宣判明確了鐵路提單交易的相關規(guī)則，有利于規(guī)范鐵路提單交易行為，推動陸上貿(mào)易規(guī)則進一步完善。

現(xiàn)行國際貿(mào)易慣例中，海運運單具有金融屬性，可作為信用憑證融資押匯，但在國際鐵路運輸中無法實現(xiàn)。2017年12月，重慶自貿(mào)區(qū)開出全球首單“鐵路提單國際信用證”，首次賦予鐵路提單金融屬性，企業(yè)資金周轉(zhuǎn)壓力得以減輕，被廣泛應用于中歐班列等陸上國際貿(mào)易活動中。此次宣判的案件系一起持鐵路提單提取進口車輛引發(fā)的糾紛。

法院審理查明，去年2月28日，重慶中外運物流有限公司作為貨運代理人、重慶物流金融服務股份有限公司作為融資擔保方、英颯（重慶）貿(mào)易有限公司作為進口商簽訂三方協(xié)議，約定鐵路提單是無爭議的排他性貨物提取憑證。中外運公司依約在境外接收進口貨物，并向出口商簽發(fā)鐵路提單。鐵路提單流轉(zhuǎn)至國內(nèi)后，英颯公司與孚騏公司簽訂車輛銷售合同，約定鐵路提單的交付視為車輛的交付，并將鐵路提單交付給孚騏公司。后孚騏公司持鐵路提單向中外運公司要求提貨時遭到拒絕，遂將對方告上法庭。

案件審理中，原告孚騏汽車公司訴稱，鐵路提單是唯一提貨憑證，其持有鐵路提單就有權提取貨物。被告中外運公司則認為，根據(jù)三方協(xié)議約定，其只能向汽車進口商英颯公司交付貨物，英颯公司轉(zhuǎn)讓鐵路提單后，應對鐵路提單背書，且運費尚未付清，因此拒絕放貨。

法院經(jīng)審理認為，通過鐵路提單流轉(zhuǎn)來實現(xiàn)貨物流轉(zhuǎn)在現(xiàn)行物權法上有法律支撐。孚騏公司與英颯公司之間交付鐵路提單系提貨請求權的轉(zhuǎn)讓，應視為完成車輛交付。結(jié)合孚騏公司和英颯公司所建立的車輛買賣合同這一基礎法律關系，孚騏公司取得車輛所有權應予確認，遂判決被告向原告交付車輛。

“此案是商業(yè)實踐發(fā)展而產(chǎn)生的新類型糾紛，其意義在于通過探索鐵路提單交易規(guī)則指引陸上貿(mào)易活動。”該案審判長、重慶兩江新區(qū)（自貿(mào)區(qū)）法院副院長賈科說，判決結(jié)果對鐵路提單及其基本交易模式予以肯認，并明確了鐵路提單交易的相關規(guī)則，有助于促進貿(mào)易、運輸、金融等相關行業(yè)主體厘清鐵路提單的相關法律問題，穩(wěn)定市場主體對鐵路提單的預期，增強市場主體之間的信賴，回應市場主體的貿(mào)易和融資需求。