新華社北京6月3日電（記者齊中熙）3日上午，在京雄城際鐵路（河北段）鋪軌施工現(xiàn)場，隨著中鐵十二局集團現(xiàn)場指揮人員一聲號令，一組500米長鋼軌平穩(wěn)落在無砟道床上，標志著京雄城際鐵路（河北段）建設(shè)進入鋪軌階段。

6月3日，工人在北京至雄安城際鐵路（河北段）鋪軌施工現(xiàn)場進行鋪軌作業(yè)。當日，在北京至雄安城際鐵路（河北段）鋪軌施工現(xiàn)場，一組500米長鋼軌平穩(wěn)落在無砟道床上，標志著京雄城際鐵路（河北段）建設(shè)進入鋪軌階段。京雄城際鐵路分兩段建設(shè)運營，其中大興機場段設(shè)計時速250公里，已于2019年9月開通運營；大興機場至雄安段設(shè)計時速350公里，預(yù)計2020年底開通運營。 新華社記者 齊中熙 攝

據(jù)中國鐵路北京局集團有限公司京南工程項目管理部副主任鄧寅杰介紹，京雄城際鐵路自北京西站引出，全程設(shè)北京大興、大興機場、固安東、霸州北、雄安5座車站。京雄城際鐵路分兩段建設(shè)運營，其中大興機場段設(shè)計時速250公里，已于2019年9月開通運營；大興機場至雄安段設(shè)計時速350公里，預(yù)計2020年底開通運營。

6月3日，在北京至雄安城際鐵路（河北段）鋪軌施工現(xiàn)場，施工人員在指揮機械進行鋪軌作業(yè)。新華社記者 齊中熙 攝

據(jù)中鐵十二局集團鋪軌項目總工程師何方瑞介紹，此次鋪軌作業(yè)工期緊、任務(wù)重，需要在2個月內(nèi)完成河北段160.7公里的鋪軌任務(wù)。為此，他們采用具備“運輸+推送”功能的T11長軌運輸一體機，運用國內(nèi)領(lǐng)先的鋪軌作業(yè)運輸調(diào)度智能化控制平臺，實現(xiàn)了鋪軌作業(yè)運輸調(diào)度指揮信息化、機車運行監(jiān)控實時化、施工安全管理系統(tǒng)化、統(tǒng)計分析自動化四大目標。

京雄城際鐵路是連接北京市區(qū)、大興機場和雄安新區(qū)的重要干線。建成后，將進一步完善京津冀區(qū)域高速鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，便利沿線群眾出行，對于推動京津冀協(xié)同發(fā)展和支撐建設(shè)雄安新區(qū)具有重要意義。