世界東方，渤海之濱，車來船往，貨暢全球。一座古老而又年輕的世界級人工深水大港，正在讓世界感受中國經濟的澎湃活力。

2019年1月17日，習近平總書記在京津冀考察期間視察天津港，勉勵要把天津港建設好，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口，更好服務京津冀協同發展和共建“一帶一路”，為天津港的發展指明了前進方向。

一年多來，天津港集團不負重托、不辱使命，主動服務國家重大戰略實施，在攻堅改革中求新謀變，在矢志創新中不斷超越，在世界一流港口建設中奮蹄疾馳，在打贏新冠肺炎疫情防控阻擊戰中逆勢增長，闖出了一方高質量發展的新天地，向黨中央交上了一份振奮人心的答卷。

鎖定“雙戰雙勝”目標

當好服務企業復工復產“先行官”

2019年是天津港發展歷程中極為不凡的一年。我國與蒙古國首個港口物流園合作項目落地天津港；全球最大、最先進的集裝箱船舶在天津港開啟首航；“長春天津海港”開港，長春至天津港海鐵聯運班列成功開行；天津港集團雄安新區服務中心揭牌，服務雄安新區綠色運輸通道開通；天津港集裝箱碼頭“智能操作”接近600萬箱；新一代智能集裝箱碼頭在天津港開工建設；打造“公轉鐵+散改集”雙示范港口，新增鐵路裝卸能力1500萬噸，煤焦實現100%鐵路運輸，大宗散貨鐵路運輸占比提升至60%……2019年，天津港集團完成集裝箱吞吐量突破1730萬標準箱，同比增長8.1%，增幅位居全國港口前列。國家主席習近平在2020年新年賀詞中點贊“天津港蓬勃興盛”，對天津港給予充分肯定。

驚濤駭浪從容渡,越是艱險越向前。2020年初，新冠肺炎疫情擴散蔓延全球，天津港充分發揮港口樞紐“先行官”作用，主動擔當作為，一手抓疫情防控不放松，一手抓生產發展鉚足勁，全力助力產業循環、市場循環、經濟循環快速“轉”起來。

外防輸入、內防擴散，筑牢首都“東大門”和“三北”地區的海上門戶防線。精準施策，根據船舶抵口14天內掛靠港口情況等條件，天津港集團推出船舶“五色圖”管控，分類制定船舶風險管控分檔分區分色識別“一張圖”，加強提前預警和針對防控。通過設立全國首個拖輪海上臨時觀察點，專門用于高風險等級外籍貨輪疫情疑似人員或密切接觸者接送任務，實現了拖輪作業人員、引航人員、疑似人員三方隔離，未發生境外疫情輸入情況。

堅決服務疫情防控大局，助力打贏疫情防控阻擊戰。一方面，天津港集團全力搶運防疫物資，開通了“綠色窗口、綠色閘口、綠色通道”，實行航道優先、泊位優先、作業優先、疏運優先“四優先”措施，實現24小時不停工，保障防疫物資快速裝卸運，連續搶卸發運18批次、超過2萬噸救援物資。另一方面，積極落實天津市“惠企21條”措施，全力打造營商環境“金招牌”。按照租賃合同單價及減免政策，為146家中小客戶減免租金近6500萬元；配合海關等部門，深化“船邊直提”“抵港直裝”作業模式，推動“直清提貨”便捷通關，進一步降低企業綜合物流成本；實施“陽光價格”清單，升級推出陽光價格3.0版，推出了3大類8項降費優服舉措，包括減免內陸企業進出口費用、減免海鐵聯運集裝箱裝卸費用、降低航運企業空箱調撥成本等，以“真金白銀”幫助產業鏈復工復產。

既要打贏防控疫情阻擊戰，又要打贏經濟發展攻堅戰。天津港集團打出助力復工復產“組合拳”，把拖下的進度“搶回來”，把排定的任務“緊起來”。

———全力提效率，深入實施“效率年”攻堅行動，外抓服務效率，內抓管理效率，抓住航陸運效率的核心指標體系，全面提升生產效率水平，今年前4個月集裝箱船舶重點作業效率達到31.8自然箱/小時，同比上升21.5%，集裝箱船舶直靠率超90%，同比提升16%，達到行業領先水平，主要船公司西非線、東南亞線等航線效率始終保持前列，中遠海運“歐3線”和“美西線”名列全球效率首位，打響了“津港效率”全球領先品牌。

———全力降成本，持續推出降費提效舉措，體現國有企業擔當作為。在1月24日至2月9日期間減免庫場使用費等基礎上，進一步升級降費措施，發出《關于進一步免除集裝箱堆存費的通告》，免除2月26日至3月6日期間，內外貿集裝箱在所屬集裝箱作業碼頭產生的堆存費，累計減免1400余萬元。

———全力優服務，開展“保暢通、保安全、優服務、有溫度”專項行動，依托數字化、信息化手段，實施“一站式線上服務”，推行“7×24”全天候服務，提高在線辦理業務比例，展現服務溫度與力度。自疫情以來，成功接卸19架次大飛機，以及大火箭設備11個航次等國家重點項目物資，得到客戶的高度肯定；累計“零缺陷”接卸次空客大部件突破500架次，帶動了天津全市航空航天新興產業集群的蓬勃發展。

——全力疏“堵點”，體現港口擔當、作出港口貢獻。面對疫情初期外貿冷藏箱滯港積壓，天津港集團立即行動，僅用兩周時間，投入1300余萬元，完成了冷藏箱堆場擴容改造，港口整體通過能力提升80%，為進口肉類民生物資流通提供有力保障。同時面向全球船公司發出《致全球集裝箱班輪公司的一封公開信》，鄭重承諾將加大資金投入，進一步提升接卸能力和疏港能力，吸引滯留其他港口的冷藏箱來津接卸。今年前4個月接卸冷藏集裝箱11.5萬標箱，同比增長41%，位居全國港口前列。

———全力攻“難點”，架起津冀港口海上快速通道。面向京津冀復工復產企業，天津港集團下好協同發展“一盤棋”，發出了《致河北省廣大企業客戶的一封公開信》，自2月25日起，開通免費“海上穿梭巴士”，重磅推出津冀港口“天天班”服務，幫助解決因節后陸運司機不足造成的運輸困難問題。以此為契機，天津港集團持續深化津冀港口合作，主動上門對接，建立常態化工作溝通機制，今年4月8日與河北港口集團簽署全面戰略合作協議，實現了合作拓展再升級，目前環渤海“天天班”每周運量達到近1萬標準箱。

肩負使命，奮楫爭先。不僅僅服務京津冀，天津港集團還深度融入共建“一帶一路”和“走出去”：海向，立足國內，與浙江海港集團、山東港口集團、廈門港務控股集團簽署了戰略合作協議，與廣州港集團、北部灣港集團、中谷海運集團等就密切“兩港一航”內貿航線達成了合作共識，并力促環渤海內支線和南北海上集裝箱運輸釋放潛能；放眼全球，積極拓展“21世紀海上絲綢之路”航線網絡，做強東南亞航線市場，推動歐洲航線優化升級，全力搭建海上通道，助力進出口暢通。陸向，在京津冀和“三北”地區布局105家直營店、加盟店，升級集裝箱物流服務體系，增強對內陸腹地的服務輻射能力；大力發展海鐵聯運和陸橋運輸，打通至河北高邑、烏魯木齊等海鐵聯運新通道，力爭年內實現跨越式發展目標。

隨著復工復產的“車輪”越轉越快，天津港吞吐量也在疫情防控期間逆勢而進，成為穩住經濟基本盤的關鍵環節。

今年前4個月，天津港集團完成港口吞吐量1.32億噸，同比增長3.4%；完成集裝箱吞吐量524.9萬標準箱，與歷史同期持平。吞吐量增幅繼續保持沿海港口前列，并成為常態化疫情防控下，天津經濟面對沖擊與挑戰的全新發力點、新引擎。

借“新基建”乘勢而上

提速世界一流智慧綠色港口建設

未來的港口什么樣、該怎么建？一年多來，天津港集團不走“尋常路”，以綠色為底，搶抓“新基建”機遇，創新運用5G網絡、區塊鏈、大數據等先進技術，推進與港口的深度融合，加快項目建設進度，以創新促創效，促進傳統業務轉型升級，接連取得一項又一項重大突破，為全球港口智慧化升級提供了“天津港方案”、樹立了“天津港樣板”。

領跑行業，天津港集團以智為先，換道超車跨越發展，加速實施一批高端高質的智慧港口項目，努力為世界港口轉型升級提供“天津智慧”。

——開展5G網絡示范應用，完成了港口行業首臺基于5G通訊技術進行遠程控制作業的自動化岸橋改造，填補了該領域的世界空白。

——大力推進港航數據融合，建成國內領先的港口智能管控中心，打造集生產調度、運營管控、狀態監測等多維可視化功能于一體的港口數據信息樞紐。

——建成全球首個在傳統人工碼頭上通過智能技術改造實現的自動化集裝箱碼頭，自動化軌道橋平均機械動作效率達到35.2箱/小時，場地設備吞吐能力提升20%。

——推進智能理貨全程跟蹤監管，一次識別準確率超95%，達到行業領先水平。

——無人駕駛電動集卡實船作業取得重大突破，實現了25臺車在港口生產中的規模化成組應用，并與集裝箱碼頭操作“一體化”系統與智能閘口無縫對接，實現“秒”級通關。同時，雙管齊下，與徐工集團研發的新一代ART（智能運輸機器人）投入實測，未來將打造“LNG+電能”的雙清潔能源混合驅動，大幅降低自動化集裝箱碼頭關鍵設備的成本投入。

——啟動北港池C段智能化集裝箱碼頭工程建設，積極打造智能化集裝箱碼頭2.0版，推進5G、物聯網、人工智能等新一代信息技術集成應用，建設自主知識產權的智能調度、智能操作、智慧交通、智能閘口、智能理貨、智慧能源、智能監控、智能安防等核心系統，打造成為我國智能化程度最高、建設成本最低、運營效率最優的智慧集裝箱碼頭標桿。

以質為先，效率至上。天津港集團搭建港航信息樞紐，打造北方國際航運物流貿易“生態圈”。對內加快港區新一代5G網絡建設，建成基于云架構的分布式數據中心，全面支撐企業關鍵信息系統穩定運行與大數據開發運營；建成國際領先的港口智能管控中心，打造集生產調度、運營管控、狀態監測等多維可視化功能于一體的港口數據信息樞紐。對外推進貿易物流便利化，持續完善“天津港電子商務網”服務平臺，目前線上辦單量占比超85%；建成京津冀港口智慧物流協同平臺，推動集裝箱單證電子化比例、無水港集港直通比例達到100%、網上集疏港預約比例達到99%，構建高效便捷、低成本的集裝箱集疏運體系；建成集裝箱“一碼通”物流信息數據平臺，推廣設備交接單無紙化應用，有效提高船舶周轉速度和港口作業效率，為天津港再次騰飛插上智慧的翅膀。

業務管理看得見管得住，生態環境美起來綠起來。天津港集團以智能化手段加快提升本質安全環保水平，突出科技對安全環保的支撐作用，實施安全生產網格化管理、精細化管理和目視化建設，加快搭建安全環保與應急管理一體化平臺。建設完善智能化視頻安全管控體系，推廣視頻監控智能抓拍技術，實現24小時監控。提升碼頭清潔生產水平，加快綠色岸電建設，自有港作船舶靠泊實現100%使用岸電，26個專業泊位實現岸基供電覆蓋，超額完成交通運輸部下達的岸電覆蓋任務。優化港口用能結構，大力推廣LNG清潔能源使用，集裝箱碼頭裝卸部分實現全過程純電動生產作業。加強作業揚塵污染防治，在推進防風網等防風抑塵設施建設的同時，大力實施干散貨碼頭裝卸工藝設備自動化改造，完成煤碼頭綠色智慧型升級工程，實現了節能減排與清潔生產協調發展。

刀刃向內自我革命

創新打造世界一流港口營運集團

改革開放是天津港發展必由之路，是立足新時代向海圖強的“動力源泉”。天津港集團主動刀刃向內、自我革命，蹄疾步穩推進全面深化改革，開創建設世界一流港口營運集團新局面。

敢闖“深水區”。天津港集團加快資源整合提效，堅決落實“一港六區”整合，按照“三國歸晉”要求，堅持“一盤棋”，在各方共同努力下，2019年12月16日共同簽署統一運營管理協議，加大協同對接力度，推動實現統一調度指揮，做好商務統一管理，構建“一個集團管港口”模式。實施“管引一體化”改革，實現“以引定泊”轉化為“以泊定引”的根本變化，引航效率實現提升，在防控境外疫情輸入方面更加協同高效。繼續深化同質資源整合，推進裝卸、物流、工程建設等板塊集約化發展，優化國資布局結構，提高資源配置效率，向資源整合要效率、要效益，實現“1+1〉2”的重組效應。

啃下“硬骨頭”。天津港集團強化黨對國有企業的全面領導，堅決落實“兩個一以貫之”，把堅持和加強黨的全面領導貫穿于企業發展的全過程，把黨的領導融入公司治理各環節，以法人治理主體“1+3”權責表為抓手，緊緊圍繞“三重一大”決策事項，健全決策程序和運行機制。深化實施“融入式”黨建工程，抓實星級黨支部創建、黨員“攀高”計劃、“六紅工程”等載體建設，推動黨建“網格化管理”，鞏固“黨委領導、黨建引領、支部堡壘、黨員先鋒”的黨建工作格局。強化精準監督，靶向整治形式主義官僚主義、不作為不擔當問題，營造干事創業良好政治生態。

激發“新動能”。天津港集團持續深化三項制度改革，激發企業發展活力動力。聚焦完善干部能上能下、員工能進能出、收入能增能減的“三能”機制，深化用人、用工、薪酬改革，加大工資總額與企業效益、員工薪酬和個人績效掛鉤力度，推進市場化用工、內部分配改革等舉措落地。在市場化程度高、專業性強的基層單位推行職業經理人改革，制定完善配套制度體系，形成程序、薪酬、考核等管理閉環，打造適應現代企業制度要求和市場競爭需要的選人用人機制，為天津港高質量發展提供有力支撐。

潮起海天闊，揚帆正當時。疫情防控進入常態化，天津港集團變被動為主動、變危機為契機，只爭朝夕，不負韶華，咬定今年年初制定的任務目標不放，向著建設世界一流綠色智慧樞紐港口奮楫疾進，在助力企業復工復產、提升產業鏈供應鏈穩定性和競爭力中發揮更大作用，為全面建成小康社會和“十三五”規劃圓滿收官積極貢獻天津港力量！