“無專精而不能成，無涉獵則不能通也。”這句古語很好地詮釋了何為“精通”。蘇建明就是這樣一個“精通”汽車電機的人，愛好且專注。創業近二十年，他的“藍圖”從一個小小的墊片開始繪就，如今的無錫市蘇盛汽車部件有限公司就是他最好的“成績單”。

蘇建明敢想敢闖，憑借對汽車的興趣，自學研發電機，從一個個小小的墊片到一件件精密的汽車部件，蘇建明帶領“蘇盛”用創新開辟了國內國外各方市場，牢牢把握了汽配行業的話語權，成為了行業的領導者。“繼承、揚棄、創新、堅守”，是他創業多年始終秉持的理念。

緊跟改革浪潮，瞄準市場創業

1988年11月，蘇建明從部隊轉業被分去地方的煙草專賣局工作，之后又進了一家合資企業工作。1997年，他離開了合資企業，本想找個機關吃個安穩飯，但在合資企業做了多年的實業，對汽車又十分喜愛，加上國外對翻新機的需求增長，于是他又重新干起了汽車發電機和啟動機的翻新。受到國內對舊電機進口的限制和規定加上汽車工業的逐步興起，自主研發的意識開始萌芽。所以從2000年開始，蘇建明就開始研發新電機，并開始銷往美國市場，并取得了非常好的成績。

談到為何在創業伊始就“走出去”，蘇建明告訴我們，當時國內市場對技術的要求沒有美國市場高，而他和他的團隊對于新技術都十分重視。所以從2000年起，他開始了新電機的研發，并開始銷往美國市場。從翻新到創新，并且一開始就做出“走出去”的決定，每一步都走得有條不紊，這是一位老實業者的素養。

無錫市蘇盛汽車部件有限公司于2001年正式成立，那時的蘇建明已年過五十，所以他當時給自己定了四個字。第一個“穩”，過了45歲創業跌倒了再爬起來是比較難的，所以要“穩”字當頭；第二個“精”，所謂做精就是要么不做，要做就要做到我所能做到的最好。第三個“強”，一個企業最主要的強是表現在盈利上；最后一個“大”。在這樣的指導思想下，無錫蘇盛在美國一下子就打開了市場。蘇建明認為，汽車部件企業做的大多數是售后市場，但事實上國內的企業還是很缺乏高端的核心技術和品牌效應的，這是國內產品難以打進國際市場的關鍵因素。每一個企業在國際市場上都會面臨價格競爭，只有把產品做強，在品質的前提下降低成本，同時需要加入新技術的運用，才能真正提高國際競爭力。

“產學研”合作，堅持技術創新

汽車工業要做起來不光是整車，更重要的是它的研發，以及零部件的體系建立。作為實力雄厚的汽車零部件企業，“蘇盛”從創立至今，始終致力于汽車電機新品種的研發：2002-2004年共研發了200多個品種，之后保持每年開發100-200個新品種，能夠滿足日系、韓系、美系、歐系多方汽車市場的需求。“我對新的東西很感興趣，對已經得到的并不會陶醉其中，所以這也是一直鞭策我不斷探索的源動力。”蘇建明如是說，“作為中小企業，我覺得首先是扎扎實實把當前的事情做好。但做好當前的事情，不代表不需要創新，我一直很推崇企業要‘做精’。要想做精做強，就需要不斷學習和鉆研新技術新知識，并運用到自己企業發展中。這就是增強市場競爭力的關鍵。”

具體談到技術創新，蘇建明認為，當下阻礙企業創新力提升的一大難題是人才緊缺。當前，中國的汽車產業還是以體力工人和藍領階層為主，人才總體質量不高；汽車領軍人才和高級專業人才匱乏；缺乏汽車領域復合型人才，研發人才缺口大，人才流失嚴重，后備人才不足。同時，想要吸引名牌高校的博士生研究生到企業中來，對于中小企業還是比較困難的。更好提高企業創新力和競爭力的方式，就是搞“產學研”聯合發展。于是，蘇建明借助自己的人脈關系，帶領著“蘇盛”積極與各高校、科研院所合作，通過聘請高校互贊加擔任企業的技術顧問，及時解決生產過程中的技術工藝問題。

通過“產學研”攻克技術難關是其一，其二是人才培養發展戰略。借助與高校專業領域領頭人合作的機會，吸收并接納其帶領的優秀學生，通過提供實習機會等最直接的方式，在開發新技術的同時，為企業培養新型技術人才。

在蘇盛十九年的發展道路上，印滿了蘇盛人努力創新的足跡。技術、管理、人才培養上更是滲透著蘇建明一生兢兢業業的汗水。不斷地創新讓蘇盛時刻保持旺盛的精力，越做越大、越做越強，是蘇建明自始至終的信念。擁有獨特的技術和工藝，高品質的產品質量，和不斷豐富的高水平技術人才，讓“蘇盛”在汽車零部件市場中占有絕對優勢，也是“蘇盛”未來更大更強的一把利器。（林璐）